マツダ新型CX-60 期待と不安入り混じる公道レビュー 直6 3.3L＆一番人気グレードの実力は!!?

■WLTC燃費は21.0km/L 高速道路の100km/h巡行では19.0km/Lをマーク

　ところでCX-60搭載の3.3Lディーゼルターボは、排気量のわりにパワーもトルクも控え目だ。

　最高出力254ps、最大トルク56.1kgm（モーターは16.3ps、15.6kgm）。

　理由は、そのぶんを燃費と排ガスクリーン化に回したから。

　確かにWLTC燃費は21.0km/Lと、2.2ディーゼル搭載のCX-5の16.6km/Lを約27%も上回っている。貢献度は、エンジン改良で10%、ハイブリッドで14%、8速ATが3%くらいだそうです。

　今回は短時間の試乗だったが、サイズのわりに相当燃費がいいことは実感できた。高速道路の100km/h巡行で19.0km/Lをマーク。20.0km/L超えも可能だろう。

　パワー/トルクが控え目とは言っても、さすが3.3L直6。

　アクセルを深く踏み込めば「ゴワワワワ～ン！」という叫びとともに突進する。「猛烈にパワフル」までは行かないが、十二分に元気です。

　その時のサウンドは、シルキーな直6というよりもV6やV8っぽく、バリッとビートが効いている。そのようにサウンド作りをしたそうです。少なくとも直4では味わえないプレミアム感アリ！

　48Vマイルドハイブリッドや、新開発のトルコンレス8速AT（湿式多板クラッチ使用）は、ごく自然なフィールで特段の印象ナシ！ うまく溶け込んでおります！

　サスはまだ少し硬めでしたが、走りこめばさらに馴染む気配アリ。オーナーはクルマを成長させるヨロコビに浸れそうだ。

　総合的には、まずまずのゼイタク感と低燃費を同時に味わえる、スタイリッシュなラージSUV、ということになりましょうか。お値段500万円超えも納得でちゅ。

●マツダ CX-60（XD-HYBRID Exclusive Modern）主要諸元
・全長×全幅×全高：4740×1890×1685mm
・ホイールベース：2870mm
・重量：1940kg
・最低地上高：180mm
・最小回転半径：5.4m
・パワーユニット：3.3L、直6ディーゼルターボ＋モーター
・エンジン最高出力：254ps/3750rpm
・エンジン最大トルク：56.1kgm/1500-2400rpm
・モーター：16.3ps/15.6kgm
・WLTCモード燃費：21.0km/L
・トランスミッション：8AT
・本体価格（税込）：505万4500円