日産 リーフのハイパワー版「e+」は買いか？真打ち登場！

リーフe+は「買い」か？

リーフe+の発表会に登壇した星野専務執行役員（左）とダニエレ・スキラッチ副社長（右）

今回、リーフ e+の発売に合わせて「踏み間違い衝突防止アシスト」と「LEDヘッドランプ」を全車標準装備とするなど通常のリーフも改良を実施し、販売を継続。リーフとリーフ e+の両モデルがラインナップされることになる。

この2モデル、どちらが「買い」か？　総合的に考えると、比較的長めの距離を頻繁に走るユーザーにとっては、リーフ e+がオススメ。特に冬場のヒーター使用などで電気自動車の航続距離は大きく変わるので、「これまで使っていたガソリン車と同じように使いたい」となれば、約50万円の価格差を考慮してもリーフ e+の価値は高い。

逆に街乗り主体でチョイ乗りがメインのユーザーには、安価な普通のリーフという選択肢もアリだろう。

発表会の檀上で日産の星野朝子専務執行役員は「充電器の数はガソリンスタンドの数と同等になった」と胸を張ったが、そうは言っても充電施設の整備状況には地域差もあるし、ものの数十秒で満タンにできるガソリン車と比べれば、やはり電気自動車を買うハードルは高い。

直近（2018年11月）のリーフの月販台数は2090台となっているが、リーフ e+は電気自動車のハードルを下げ、リーフ全体の販売を押し上げる新しい選択肢として期待のニューモデルといえそうだ。

■リーフ e+ X  

全長×全幅×全高：4480×1790×1545mm
ホイールベース：2700mm
バッテリー容量：62kWh（+22kWh）
最高出力：218ps（+68ps）
最大トルク：34.7kgm（+2.1kgm）
航続距離【WLTCモード】：458km（+136km）
価格：416万2320円（+50万1120円）

※（）内はリーフ Xとの比較