プリウス首位奪還!! 発売5年目で捲土重来!! なぜ売れ続けているのか？　

　トヨタプリウスの勢いがとまらない――。2019年の国内登録車販売台数ナンバー1に、プリウスが、2年ぶりに返り咲いた。

　現行型となる50系プリウスが登場したのが2015年12月、現在ちょうど5年目に入ったところだ。2018年12月に、フェイスリフトを伴うビッグマイナーチェンジがなされた。

　1997年に登場し、2009年に初めて年間普通車車名別販売台数でトップをとって以来、常に3位以内にはランクインするという、快進撃を続けるプリウス。

　なぜプリウスばかりが、これほどまでに売れ続けるのだろうか。

文：吉川賢一、写真：トヨタ、日産、ホンダ、ベストカー編集部

【画像ギャラリー】2019年国内登録車販売台数ベスト10

プリウスはどれほど売れているのか？

　まずは、以下のプリウス販売台数を見てほしい。

• 2015年　2位（12万7403台）
• 2016年　1位（24万8258台）
• 2017年　1位（16万0912台）
• 2018年　 3位（11万5462台）
• 2019年　1位（12万5587台）
• ※データ元：自販連HPより抜粋

　2015年末にモデルチェンジがなされた後、2016年2017年と、2年連続で登録車販売台数1位を達成、2018年は日産ノートにトップを奪われ、トヨタアクアに続く3位となったが、2019年は再び1位を獲得した。

　年々、1位の台数が減少しているのは、そもそも日本市場の冷え込みと、軽自動車へ人気が流れているということの表れであろう。

　プリウスが、これほど売れ続ける理由には、以下のような理由が考えられる。

圧巻の燃費性能はプリウスの最大の長所

　ひとつ目は、皆さんもご承知の通り、「燃費の良さ」だ。

　ガソリンタンク容量は43リットル、カタログ燃費がJC08モードで37.2km/L（Sグレード）、実燃費をイジワルに半分と考慮しても、1度の給油で約700kmは走行可能だ。

　燃料もレギュラーガソリンとエコノミーである。クルマにそれほど乗らない方であれば、月に一度、6,000円程度（※レギュラーガソリン単価140円で試算）の燃料給油で済むかもしれない。

　ちなみに、日産ノートe-POWERのJC08燃費は34.0km/L（Xグレード）、ホンダフィットが34.0km/L（Fグレード）。

　カタログ燃費の比較だが、プリウスの燃費は他社のハイブリッド車よりも10％程良く、ひときわ目立っているのだ。※燃費スペシャルなグレードではなく、量販グレードで比較した

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