新型シエナ日本導入熱望!! 10年ぶりに発表した巨大ミニバンのゴツい実力

先進的なインテリア

　コクピットはRAV4や新型ハリアーなどと共通するイメージのデザインで、シフトレバーはインパネシフトではなく、ブリッジ・コンソールを呼ばれる大型センターコンソールのなかに設置されたフロアシフトが特徴。

　ハイブリッドのシステムインジケーターを表示する7インチのデジタルメーターやAndroid Auto／Apple CarPlay対応の9インチのタッチ式ナビゲーションを装備。

　最上位グレードには10インチのヘッドアップディスプレイとアラウンドビューモニターも採用されているなど先進装備を満載している。

　プレミアムな機能としてはキックオープン／クローズ機能を備えたスライドサイドドアやリアゲートのほか、2列目シートのロングスライド機能や冷蔵庫、デジタルバックミラー、10インチカラーヘッドアップディスプレイ、12スピーカーJBLプレミアムオーディオシステムなどの装備を採用。

　また、アウトドアやキャンプに向けたアクセサリーとして、キャリアやクロスバー、自転車ラック、120V ACコンセントを備えた1500Wインバーターなどをオプションで用意する。

　新型シエナは2021年モデルとして今夏以降に発売予定。エスティマが生産終了となった今、日本でも発売するのかと期待は高まるが、残念ながら北米市場メインで開発された大型ミニバンのため、日本市場に導入される可能性はゼロに近い。

新型ハリアーの北米版「新型ヴェンザ」

　シエナと同時に発表された新型ヴェンザは、6月17日に発売される新型ハリアーの北米版で、ほぼ日本のハリアーと共通だ。

　パワートレインは、新型シエナと共通の2.5L、直4＋2モーター(四輪駆動は3モーター)を搭載し、システム最大出力は219hpを発生する。

　4WD車の後輪にはトランスファーケースとドライブシャフトを使用する代わりに独立した電気モーターを使用し、必要に応じて後輪に動力を供給する。

　前後輪のトルク配分はフロント100：リア0からフロント20：リア80まで路面条件によって可変する。

　また、ナビゲーションシステムを用いて運転習慣を分析し、道路や交通状況を記憶してリチウムイオンバッテリーへの充電を最適化、効率的なドライブが可能になるPED（Predictive Efficient Drive）と呼ばれる機能を搭載した。

　このPEDは、例えば下り坂に近づいた際に、エンジンブレーキ力を加え、ドライバーがアクセルペダルを放した後にハイブリッドバッテリーをより効率的に充電するといったことが可能になるという。 　

　装備面では9つのJBLスピーカーを備えた12.3インチのタッチスクリーンディスプレイ、7インチのマルチインフォメーションディスプレイ、デジタルバックミラー、10インチのカラーヘッドアップディスプレイなどをグレード別に用意している。

　新型ヴェンザの発売は今夏から。3代目ハリアーは日本専売車だったが、4代目となる新型ヴェンザは世界で販売されるグローバルモデルになる。きっと日本だけでなくアメリカや世界でも大ヒットするだろう。

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