【ノートVSスイフトほか5番勝負】人気車VS実力車 『売れてる車は最良か』

　『人気車』は優れた商品だからこそ、多くのユーザーが買い求める。いっぽうで、販売が低調でも優れた総合力を持つ『実力車』も多くある。

　人気車と実力車、真に優れているのはどちら!? 注目車同士の5対決を、ユーザー目線で判定。

文：渡辺陽一郎／写真：編集部
ベストカー2017年6月26日号

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『人気車』ノートe-POWER VS『実力車』スイフト

■スイフトが実力車である理由

　スイフトは以前から欧州車風の軽快な走りが特徴だった。特に現行型は軽量化に力を注ぎ、ハイブリッドRSの車重は910kgだ。ノートe-POWER Xに比べて300kg軽い。

　軽快感に磨きがかかり、JC08モード燃費もマイルドハイブリッドで27.4km/Lと良好だ。

　単眼カメラと赤外線レーザーを使う緊急自動ブレーキも用意され、これは歩行者も検知する。車間距離を自動制御できるミリ波レーダー方式のクルーズコントロールも採用した。

■総合性能ならスイフト、後席と加速重視ならe-POWER

　総合評価で選ぶならスイフトハイブリッドだ。ノートe-POWERはボディが重く、シャシー性能の不足により走行安定性が不満だが、スイフトハイブリッドは適度によく曲がって後輪の接地性も高い。安心して運転を楽しめる。

　JC08モード燃費はスイフトハイブリッドが6.6km/L下まわるが、価格は実質46万円安い。

　機能／安全装備／燃費／価格で判断するとスイフトハイブリッドが買い得だ。ただし後席の居住性、滑らかな加速感を重視するならノートe-POWERになる。

『人気車』C-HR VS 『実力車』XV

※新型XVが5月登場のため、5月の販売台数で比較

■XVが実力車である理由

　XVのベースは5ドアのインプレッサスポーツだから、SUVでも重心があまり高まらない。しかも、現行型はプラットフォームを刷新したから走行安定性と乗り心地が優れている。

　最低地上高は200mmを確保して悪路のデコボコを乗り越えやすく、4WDと相まって走破力が高い。

　内装は上質で、現行型は後席の居住性が先代型以上に快適だ。安全装備は、緊急自動ブレーキを作動できる進化したアイサイトバージョン3に加えて歩行者保護エアバッグも全車に標準装着した。

■実用性はXVに軍配

　機能はXVが優れている。SUVだから4WD同士で比べると、動力性能はC-HRの1.2LターボよりもXVの2Lが少し力強い。燃費数値も勝る。安定性は同程度だ。

　取りまわし性はXVのほうがよく、C-HRはボディが短いが、後方視界がかなり悪い。最低地上高はXVが45mm高い。

　後席の居住性と荷室の使い勝手もXVが勝る。C-HRはデザインを優先させたので実用性がやや低い。安全装備もXVのほうが高機能だ。

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