現在、全世界の乗用車販売の約半数がSUVになっている。日本ではまだそこまで行っていないが、グローバルモデルの投入は、自然、SUVが中心になっているし、デザインに関しても、比較的新しいジャンルで発展の余地があるだけに、各社力が入っている。
そんなわけで、最近登場した新型SUVのデザインを、販売状況は度外視して、自動車デザインとしての志の高さや斬新さ、完成度などを評価基準に、独断でブッた斬ってみたい。
文：清水草一／写真：DAIHATSU、MAZDA、TOYOTA、NISSAN、池之平昌信、奥隅圭之、平野学、ベストカー編集部
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ダイハツタフト
ハスラーの対抗馬と目されていたが、実物はハスラーとはかなり異なる。ソフトで都会的かつ現代的な５ドアのジムニーとでも言いましょうか？ ハスラーのようなレトロ感はなく、ステルス戦闘車両的な、最新兵器を思わせるモダンなルックスだ。
ほとんどのラインが直線や円など幾何学形で構成されており、斜めのラインはフロントウィンドやリヤフェンダー前部、センターピラー後側など、互いに呼応しあって現代アートっぽい斬新な雰囲気を醸し出している。
インテリアも、いわゆるギア（道具）感を強く打ち出しており、オモチャの兵器みたいで、外観にしっかりマッチしている。
【採点】※★は最大5つ、100点満点
志の高さ／★★★★★
斬新度／★★★★
完成度／★★★★★
総合／93点
マツダCX-30
マツダデザインの渾身作・マツダ３をベースにSUV化しただけに、超デザインコンシャスなSUVに仕立てられている。
マツダ３がベースとは言っても、マツダ３（ファストバック）の車高を持ち上げただけではなく、デザインイメージを揃えているだけでボディ形状は別物。フォルムはシンプルで美しく、エッジのないパネル面は舐めるように仕上げられ、工芸品のような輝きを放っている。
唯一残念なのは、前後フェンダーの黒い樹脂部が厚すぎるように見えることだ。ボディ下部の樹脂部は、ボディを薄くスポーティに見せるための古典的手法だが、それに揃えたのか、あるいはマツダ３との差別化か、単にSUVらしく力強く見せるためなのか、厚ぼったいフェンダー樹脂部が流麗なSUVに似つかわしくなく、惜しい。
細部まで作りこまれたインテリアは、センスも質感もさすがのレベルだ。
【採点】※★は最大5つ、100点満点
志の高さ／★★★★★
斬新度／★★★★
完成度／★★★★
総合／90点
