元祖個性派 新型N-ONE 正式発表秒読み先行予想

キープスタイル×シンプルスタイルで捲土重来なるか? ホンダ 2代目N-ONE 間もなくデビュー!!

 さる9月11日に新型先行公開された2代目N-ONE。ホンダの誇る「Nシリーズ」(本文にて詳述)のなかではすこーし日陰者的な存在、また初代は売上としても地味な部分が目立ったが、今回のフルモデルチェンジで巻き返しを図ることができるのか?

 デザイン・安全装備・グレード・予想価格、そして他Nシリーズとの比較といった観点から考察する。

■ホンダ 新型N-ONEのポイント
・エクステリアの基本デザインは先代モデルから継承
・グレードは3タイプ
・ターボ+6MT車を設定
・先進安全装備が充実
・新プラットフォームを採用

【画像ギャラリー】Nシリーズ随一の“個性派”!!? ホンダ 新型N-ONEをギャラリーでチェック!!!

※本稿は2020年9月のものです
文/ベストカー編集部、写真/HONDA、ベストカー編集部
初出:『ベストカー』 2020年10月26日号


■8年ぶりのフルモデルチェンジ

 今年秋にフルモデルチェンジを予定しているホンダ新型N-ONEの概要が先行公開された。

 N-ONEは、ホンダが展開している「Nシリーズ」の第3弾にあたるモデル(ちなみにN-BOXが第2弾、N-WGNが第4弾、N-VANが第5弾となる。じゃあ第1弾は? というと、1967年発売のN360がNシリーズの端緒、ということになる)。

N360。ホンダが量産メーカーへと躍進する転機となったモデル。通称”Nコロ”

 ここでちょっと他ラインナップとサイズ等をざっと比較してみよう。

●N-BOX
全長×全幅×全高:3395×1475×1790mm(FF車)-1815mm(4WD車)
ホイールベース:2520mm
車両重量:890-1030kg

●N-WGN
全長×全幅×全高:3395×1475×1675-1725mm
ホイールベース:2520mm
車両重量:850-930kg

●N-VAN
全長×全幅×全高:3395×1475×1945mm(FF車・ハイルーフなど)-1960mm(4WD車・ハイルーフなど)
ホイールベース:2520mm
車両重量:930-1020kg

●N-ONE(先代型)
全長×全幅×全高:3395×1475mm×1610mm(FF車)-1630mm(4WD車)ほか
ホイールベース:2520mm
車両重量:830-920kg

 全長・全幅・ホイールベースは全くいっしょ。N-ONEは、「N360をモチーフとして、N-BOXをベースに作られた(※先代型)、Nシリーズでは最も全高を低く抑えられたモデル」と表現することができるだろう。

新型N-ONEと→
→今年(2020年)3月で生産終了した先代型。

 そのエクステリアは、先代モデルからぱっと見ではどこが変わったのか? わからないほどなのだが……。

 これは2012年に発売された先代モデルからの基本デザインを継承したのもの。「タイムレスデザイン」と表現している。

 見た目の変化は少ないが、中身が大きく変わったのが今回のモデルチェンジの特徴だ。プラットフォームはN-WGNと同じ新型プラットフォームへ一新。

 また新型の運転席はホールド性を高めたセパレートシートを採用し、運転する楽しさを追求している。

開放感のあるすっきりとしたデザインのインパネ周り。前席は先代型はベンチタイプだったが、セパレート型に変更され、間にドリンクホルダーなどを装備する

■最新ホンダセンシングを装備

 軽初のLEDデイタイムランニングランプ、渋滞追従機能付きACCや駐車サポートも採用する先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」を標準装備するなど、性能面や機能面では大きく進化しているのだ。

●衝突軽減ブレーキ
●誤発進抑制機能
●標識認識機能
●車線維持支援
●オートハイビーム
●渋滞追従機能付きACC、など

自転車や夜間の歩行者を検知する衝突軽減ブレーキをはじめ、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」を全タイプに標準装備する

次ページは : ■グレード構成は全3タイプを用意