■ミッドレンジでのパワーアップを体感
現地でテストドライバー、スコット・スピード氏による同乗試乗をしたケニー中嶋氏のコメントは以下のとおり。
「ボディサイズは現行型を継承しているがデザインの第一印象はより塊感のあるものになり、大きく見える。内装はグレードアップを実感、ドアパネル、ダッシュボードなどの質感は現行よりも格段に上。
スコットによれば、『パワーアップが一番嬉しい。特にミッドレンジのパワーだね。これでパワーウェイトレシオが最適化された。ギアボックスの見直しでシフトフィールもよくなっている。サーキットで走ってみてパワーの向上、特に中間域での曲線カーブの落ち込みがなくなってよりスムーズに吹け上がる。ボディ剛性のアップを体感するより、タイヤのグリップ性能アップでのコーナリングでの粘りを感じた。オーバーステアでの侵入の際、グリップの高いタイヤでもあくまでもコントローラブルで、同じくタイヤのグリップ力アップでノーマルのブレーキングもしっかり止まる』
とのことだ」
日本導入時期は未定だが、2021年秋と予想。今から登場が楽しみだ！
●スバル 新型BRZ（Limited・米国仕様）主要諸元
・全長×全幅×全高：4265×1775×1311mm
・ホイールベース：2576mm
・車重：─
・エンジン：水平対向4気筒、2.4L DOHC
・最高出力：231ps
・最大トルク：25.4kgm
・駆動方式：FR
・タイヤ：F）R）215/40R18
・トランスミッション：6MT/6AT
・サスペンション形式：F）ストラット R）ダブルウィッシュボーン
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