日本では脱炭素社会を目指して、政府は「2030年半ばでの脱ガソリン車」という目標を打ち出した。
これに呼応して、トヨタは2020年12月25日に2019年の東京モーターショーで出展していた「超小型EV」を、量産EV「C+pod（シーポッド）として発売した。価格は165万～171万6000円、限定的ながら企業や自治体への限定販売を開始した。
2022年には個人向けにも販売予定とされ、これまで政府を中心に実証実験が進められてきた「超小型モビリティ」の普及がようやく現実味を帯びてきた。
ここではシーポッドの中身を紹介しつつ、果たして超小型EV（電気自動車）の時代はやって来るのか、これまでの経緯を含め、モータージャーナリストの岩尾信哉氏が解説する。
文／岩尾信哉
写真／トヨタ 日産 ホンダ モンスタースポーツ
【画像ギャラリー】写真全26枚！ 新時代を駆ける超小型モビリティに目が離せない!!
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コメント
コメントの使い方C=POD期待してたがトヨタさん売る気なし‥高い月額のキントウで、車両売り切りなし