トヨタ5年振りに世界販売首位奪取!! 世界で売れてる車 ベスト10【2020年】

【6位～4位】日本未発売車も登場！ “ビッグな”トヨタ車が販売牽引

6位：ハイランダー／33万8000台

　日本では販売されないハイランダーは北米を主なターゲットに、RAV4のボディサイズを拡大した3列シートを備えるラージSUV。2.5Lハイブリッドはボディサイズの割に非常に燃費がいいことも大きな理由によく売れている。

　ハイランダーは2021年から欧州での販売を開始しており、今後はさらなる世界販売の伸びも期待できそうだ。

5位：カムリ(ハイブリッドを含む)／62万3000台

　カムリは、北米と中国を主なターゲットとしたFFのラージセダンで、日本での販売は1万2085台に留まる。

　しかし、トヨタ車らしいソツなさに加え、万人向けながら量販車としてはアグレッシブなスタイルを持つ。それだけに、世界規模で見た好調な販売もよく理解できる。

4位：IMVシリーズ(ハイラックス、フォーチュナー、イノーバ)／68万1000台

　新興国向けが中心となるIMVシリーズは、ラダーフレームのプラットホームに、用途に応じたボディを組み合わせるという成り立ち。

　ミドルピックアップトラックのハイラックス、ランドクルーザープラドをカジュアルにしたキャラクターを持つ本格SUVのフォーチュナー、3列ミニバンのイノーバから構成される。

　日本ではハイラックスだけが販売されており、販売台数は5410台とIMVシリーズの中では1％に満たないが、マニアックなクルマと考えれば未だ絶好調といえる。

　また、8位のタコマなどもIMVシリーズと同じプラットホームを使っているため、世界的に見たこのプラットホームの収益は非常に優秀に違いない。

【3位～1位】昨年の話題車も登場！ トヨタ車人気ベスト3は？

3位：ヤリスシリーズ／83万3000台

　ヤリスシリーズは、主にド真ん中のコンパクトカーとなる5ドアハッチバック、コンパクトカーSUVのヤリスクロス、スポーツモデルのGRヤリスという三兄弟から構成され、ヤリスとヤリスクロスの販売が多くを占める。

　日本での販売は15万1766台と登録車堂々の1位に輝き、ヤリスシリーズ全体における比率も20％近くと大きい。

　ヤリスシリーズは、日本の交通環境ならリッター30km走ることも珍しくない燃費を誇る1.5Lハイブリッドとハンドリングに代表される期待以上の趣味性が武器。

　さらに5ドアハッチバックと、SUVという複数ジャンルと、広さを求めるユーザーもヤリスクロスでカバーする二弾重ねの戦略も見事だ。

　今年は2020年後半登場のヤリスクロスの販売が通年となることもあり、ヤリスシリーズの販売はさらに伸びそうだ。

2位：RAV4／106万8000台

　RAV4は、世界的に需要が多い大きいミドルSUVに属することに加え、実用性と趣味性のバランスも素晴らしい。

　日本での販売は5万4848台とグローバル全体で見ると多くはないが、世界で年間100万台超えという販売好調もよくわかる出来。また、RAV4は平均単価が300万円を超えるだけに、収益も優秀だ。

1位：カローラシリーズ／140万7000台

　カローラシリーズは、ホンダ シビック、フォルクスワーゲン ゴルフに相当する世界的に需要の多いミドルクラスの中核車種。それだけに、トヨタで一番売れていることも納得だ。

　カローラシリーズは全体的によくまとまったクルマながら、実はキャビンがさほど広くない。それでもここまで売れていることに驚くとともに、トヨタがカローラという重要車種で思い切った決断をし、それがこれだけ売れているというトヨタの判断力の確かさも再認識させられる。

　日本での販売台数も登録車3位の11万8276台と好調で、その理由としては日本で販売されるセダンとステーションワゴンのツーリングを、日本の道路環境に合わせた専用のナローボディとしたことも大きいと思われる。

　今後は昨年タイで発表されたSUVのカローラクロスの販売も本格化するため、カローラシリーズの好調にはさらに拍車が掛かりそうだ。

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　トヨタ車の世界販売ベスト10で絶対的な台数以上に印象的なのは、世界的に好調な「量販車」と「高額車」が多く揃っている点である。

　今年もトヨタはさらに強くなることが確実であるのに加え、トヨタの強さを見ていると、他の日本メーカーにも何らかの形でトヨタに一矢報いる頑張りを期待したいところだ。

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