カローラクロスはHV専用？ 全トヨタ車併売から1年の通信簿は?? 国内メーカーニュース最前線!!!

■日産は4月中旬にリーフを一部改良

　日産は4月中旬にもリーフを一部改良、5月にも発売する予定です。正確な内容は明らかになっていませんが、モーター制御、安全対策強化などと思われます。

　従来モデルはすでに在庫も少なくなり、オーダーストップで新規の成約は受け付けていません。

　一部改良ぶんは5月以降のナンバー取得＆納車となるため、登録ベースでは3～4月はいずれも1000台以下にとどまる見込みです。

■スズキ、「1.9%」残価設定クレジットの成果大！

　スズキが大型1.9%の残価設定クレジット（かえるプラン）が決算セールの成果になっています。

　ジムニー&ジムニーシエラ、商用車を除く全車に通常月だと小型車2.9%、軽自動車3.9%の実質金利のところを1～2ポイント引き下げて残価設定クレジットを組み販売しており、これが利用者の大幅増で成果を上げているのです。

　さらにこのプランで新車を購入すると10万円相当のサービスパックや5万円以上安くなる８インチのナビ割引がつくので、これが販売増をさらに加速させているようです。

　3月末までの期間限定キャンペーンで4月以降は通常金利に戻りますので、その反動がどのように顕在化するかも注目されるところです。

■マツダの国内新車販売で苦戦の背景にあるもの

　最近、マツダの新車販売が苦戦を強いられています。業界全体の販売が今年1月の実績で6.8%増と堅調ななかで、マツダはわずか1.6%増であり、シェアを落としているのです。

　販売を盛り上げる戦略モデルがここ数年ほとんどないのも理由のひとつですが、もうひとつのネックは販売の中心になっている残価設定クレジット（スカイプラン）の高率な残価保証です。

　扱い全モデル（登録車＆軽自動車）について3年後55%、5年後40%を保証して下取り車を買い取っているのです。これと引き換えに新車を売る際は車両本体価格からの値引き額10万円以内を基本としています。

　理由は販売店のマージン幅が極端に少なく、値引きがしたくてもできない状況にあるのも要因として挙げられています。

　ただこうした高い残価を保証している例は他メーカーでは少なく、ほとんどが車種によってリセールバリューが異なるので人気度合いによって格差をつけているのが現状です。

　マツダの場合は売れゆき不振のモデルでもトヨタのアルファード、ヤリス、ライズ、ハリアーなどの人気モデル並みの高い残価で、今後中古車の下取り価格をどこまで支えられるか課題となりそうです。

■3月中旬から新型ヴェゼルの先行予約の受付開始！

　ホンダは4月22日に発表、発売する予定の新型ヴェゼルの先行予約の受付を開始します。

　従来モデルでのラインナップではガソリンNA車とハイブリッドモデルの販売構成比は半分ずつでしたが、次期型では80％以上をハイブリッドモデルで占めるような販売戦略で対応します。

　1.5Lハイブリッドは従来の1モーター&2クラッチ方式から2モーターになり、低燃費＆高効率を一段と進化させることから、こちらが販売の中心。

　車両本体価格は1.5Lハイブリッドの2モーター化、上級シフトなどによるコストアップで約20万円の値上げとなる見込みです。

　月販6000台規模の確保が当面の目標であり、同クラスのライバルであるトヨタのヤリスクロス、ライズをどこまで追い上げられるか注目されます。従来モデルは2月下旬現在でオーダーストップになり、在庫車のみの販売となっています。

　ハイブリッド車はすでに在庫ゼロの販売店が目立ちます。ガソリン車は売れ筋のX以外はゼロの状態で、ボディカラーもメインのホワイトパール以外は極端に少ない状況です。

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