クルマたちは「乗ってほしい」という志を持って世に送り出される。が、悲しいかな、開発の狙いや販売戦略がうまくいかない場合もある。たいていは販売不振に陥り、短命に終わる結果に……。
その不遇さゆえに、「ざんねん、惜しいなぁ」のひとつ上いく「かわいそう」という思いを抱かずにはいられないクルマたちを、国産旧車をメインに取りあげる『かわいそうなクルマ辞典』。今回は「機能がかわいそう編」。
ユーザーのことを思い、「これはイケる」と特有の機能や工夫を施したのに、かわいそうなことになっちゃったクルマたち8台をご紹介します……。
■前回の企画… 【志は高かった！ しかし…】 かわいそうなクルマ辞典 「狙い」がかわいそう編
※本稿は2019年2月のものです。各かわいそう度は「10」が最高点
文：伊達軍曹（文末の「編」は編集部担当）
初出：『ベストカー』 2019年3月26日号
■現場の人たちがかわいそう!? ホンダ 1300
時代の趨勢が空冷エンジンから水冷へと変わっていった1960年代末期。しかし本田宗一郎は断固としたこだわりをもって「超高性能空冷エンジン」の採用に固執。
だがその結果、超高性能空冷エンジンは異様に大きく重くなってしまい、操安性も最悪といえるレベルに。創業者のこだわりは理解できるが、さすがに現場の人たちがかわいそう!?
［(´；ω；｀)かわいそう度］★★★★★★★★★★
■早すぎた灰皿オプション マツダ ペルソナ
現在、40代男性の喫煙率は約35％。だがそれが65％を超えていたバブル真っ只中の1988年11月に、「灰皿とライターはオプション」という英断を伴って登場した4ドアピラーレスハードトップ、それがペルソナだ。
しかし、タバコ命だった当時の男たちからは「なんだそりゃ！」とバッシングを受け、1992年3月には早くも廃番。今だったら「灰皿とライターはオプション」なんて当たり前の話なのに。登場がちょっと早すぎてかわいそう。
［(´；ω；｀)かわいそう度］★★★★★★★★★☆
■ 名前負けでした… 三菱 デボネア300ロイヤルAMG
バブル初期の1986年に突如登場した、三菱とAMGのコラボモデル。今やメルセデスの1部門となったAMGだが、当時はバリバリの独立系チューナー兼レーシングコンストラクターだった。
期待は大いに高まったが、AMGが手を入れたのは内外装で、エンジンは完全ドノーマルなままで、みんなドン引き！ そのためぜんぜん売れず。無駄に飾り立てられ、そして失笑されたデボネアがなんともかわいそう。
［(´；ω；｀)かわいそう度］★★★★★★★★☆☆
■ 「V8」と勘違いされた悲運 日産スカイライン350GT-8
当時この車名を聞き、数多く存在していたスカイラインファンは「すわっ！スカイラインもついにV8を搭載か！」と色めき立った。
だがよくよく聞くと、それは「8速MTモード付きエクストロイドCVTを採用しました」というだけの話だった。決して悪いクルマではなく、ファンを楽しませたが「人騒がせな！」と怒られた。紛らわしい名前のせいで、ちょっとかわいそうな運命だった。
［(´；ω；｀)かわいそう度］★★★★★★☆☆☆☆
■補助席並みの3列目 トヨタ マークXジオ
2007年から2013年まで販売された、ほとんどアンコ型力士のようなフォルムのマークX派生モデル。マークXという名なのに駆動方式はFRではなくFFで（これはイカン）、最大7人乗りとなる3列シートモデル。
上級クラスのクルマではあるが3列目シートの質感は観光バスの補助席並みにチープ。クルマというより、やはりそこに座る人がかわいそう。
［(´；ω；｀)かわいそう度］★★★★★★★☆☆☆
■座る人がかわいそう… “極狭3列目三銃士”
現行ホンダCR-Vの3列目シート、図体のわりに狭すぎ。という話をよく耳にするが、極狭度で上をいくモデルは過去にもあった。
初代プレマシー、パッソセッテ、キューブキュービックという3モデルだ。「ここに座って1時間はムリ！」という3列目を備えるこれらを“極狭3列目三銃士”と命名しよう。座る人がかわいそうです（編）。
［(´；ω；｀)かわいそう度］★★★★★★★★☆☆
【番外コラム】 輸入車「かわいそう」編
■クライスラー ネオン
日本製小型車に対抗すべく企画され、「日本車キラー」として1996年に上陸。が、「日本車キラー」はあくまで自称だったようで、実態は“単に粗雑な作りの小型乗用車”。そのためまったく売れず、2001年には自らをキルして日本から撤退。とはいえ1999年に一応2代目も販売したのは立派かも？ でもやっぱりかわいそう。
［(´；ω；｀)かわいそう度］★★★★★★★★☆☆
■サターン Sシリーズ
続く北米からの刺客（日本車キラー）はサターン。が、内装質感はチープでハンドリングも大味。販売拠点数が少ないこともあり、日本での認知度が低すぎた、かわいそうなクルマ。CMでは「礼をつくすクルマ」というキャッチコピーだったが、「礼をつくす間もなく」撤退……（編）。
［(´；ω；｀)かわいそう度］★★★★★★★★★☆
■アストンマーチン シグネット
トヨタiQをベースに内外装をアストンマーチン風味に仕上げた。高級セカンドカー市場を狙ったが、価格約500万円も仇となり、てんでダメ。かわいそうな人生でした（編）。
［(´；ω；｀)かわいそう度］★★★★★★★★★☆
■VW イオス
電動格納式ハードトップ採用のオープンとして2006年に発売。決して悪くないクルマで、電動ルーフも「世界初の5分割！」となるキメ細かな動きが自慢。だがキメ細かに動きすぎたのか、肝心の電動ルーフはかなりの確率で故障が発生。そのせいかどうか、不人気モデルのまま生涯を終えた……。
［(´；ω；｀)かわいそう度］★★★★★★★★★☆
