スペーシアギア、ノートたちの追加モデルは孝行息子？ 放蕩息子？

　追加モデル（新顔）を登場させて、販売面でのテコ入れを図る。クルマ界では以前からある戦略だ。そして、その新顔が高評価になることもあれば、逆もある。

　現行国産車の追加モデル（新顔）たちとその売れ行きを取りあげ、「すげぇ評判で影響大。おかげでモデル全体の販売台数が増えたよ！」という「孝行息子」なのか、あるいは「あ～あ、期待してたんだけどさっぱり売れないねぇ～」という「放蕩息子」なのかをチェック。

　ある意味各メーカーの戦略にメスを入れる企画。各新顔の評価をしてくれたのは自動車ジャーナリストの渡辺陽一郎氏だ。

※本稿は2019年3月のものです。「孝行息子度」「放蕩息子度」は10点満点です。写真下の販売台数は2019年1月の月販台数。一部、追加モデルの台数を公表していないモデルもあります
文：渡辺陽一郎、ベストカー編集部／写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』 2019年4月10日号

■まさにアイデアの勝利 スペーシアギア

　昨年、日本で最も多く売れた車種はN-BOXで、2位がスペーシアだった。今は新車販売の約36％が軽自動車で、N-BOXやスペーシアのような全高1700mm以上の軽スーパーハイトは、軽乗用車の40％以上を占める。

　つまりスペーシアは最も元気のいいカテゴリーに属する。なので、スズキも力を入れて売りたい。そこでスペーシアギアを投入。SUV好調の背景を受け、軽スライドドアで初のSUV風仕立て。シートには溌水加工を施した。オプションでは、駐車時にボディの脇に設営するタープも用意され、コンセプトはヒットモデル、ハスラーに近い。

　しかも価格はスペーシアカスタムよりも8万円近く安い。人気の新顔になる材料が満載。アイデアで勝利の孝行息子だ。（孝行息子度：9点）

■荷室長が2m超え！ シエンタ（2列モデル）

　現行プリウスは先代と違い、販売が伸びない。さらにアクアやポルテ&スペイドなどの売れゆきも芳しくない……。

　最近のトヨタ車、やや活気がなかったが、そんななか白羽の矢を立てられたのがシエンタ。その策は“2列シート仕様”の追加だ。

　シエンタは薄型燃料タンクを採用しているから荷室の床は低い。その利点を活かしたのが2列仕様で、後席を床面へ落とし込むように畳めるから、平らな荷室長が2mを超える。これは大きな武器。優れた積載性は他を圧倒する。

　そのウリが市場に受け、2列シート仕様車は現在シエンタ全体の約40％を占める。確かに凄いが、最初から2列仕様があってよかったかも。（孝行息子度：8点）

■比率99％と主役に！ ホンダ ジェイド（2列モデル）

　2015年に発売されたジェイドは、無理の伴う商品だった。ミニバンだが、全高は立体駐車場にも入る1550mm以下だから、3列目がかなり窮屈。2列目は座面の奥行が1列目に比べて55mm短く、座り心地が悪い。しかも3ナンバー車ボディで、発売時点ではハイブリッドのみだったから価格も高い。走りはいいが……。

　そこでまずはターボのRSを加え、その後に2列シート仕様も追加。3列シート車の2列目に比べて、このモデルはかなり快適。さらにRSは、4名が快適に乗車できて走りもいい。1月の販売台数は全278台と少ないが、このうちの250台が2列仕様。すでに頼みの綱となっている！？（孝行息子度：10点）

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