2030年までに純ガソリン車の新車販売ゼロは本当に可能なのか？

2021年4月25日 / ビジネスコメントする

■実はクルマも何度か大変化があった

　実は自動車業界ではATシフトという似たような出来事を経験済みだ。

　AT車が普及して以降、MT車を知らない世代が増え、ドライバーの感覚や購買行動は大きく変わった。今の若者にシフトダウンのテクニックを語っても「何それ？」という顔をされるに違いない。

　しかもEVになれば、モーターの工学的特性上、低回転域から大きなトルクが得られる（そもそもトランスミッションというのは、高回転域にならないとトルクが得られない内燃機関の欠点を克服するために作られたものであり、工学的特性としてはモーターの方がむしろ自動車用途に向いているとすら言える）。

　EV時代には、シフトダウンという概念も消滅する可能性が高く、一般的なドライバーにとっては、（常用域のトルクが太い）EVの方が圧倒的に運転しやすいのではないだろうか。

　実際、EV化で先行する欧州では、EVユーザーはメーカーへのこだわりが薄いという傾向があるとの調査結果も出ている。クルマに関する従来の常識は、あと数年で大きく変わると思った方がよい。

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