街で見かけたら幸せな気分になれる!? 世にも奇妙な「珍オープンカー」

ルノーカングーBE-BOP　2010年

　カングーBE-POPは、2007年の東京モーターショーで展示されたカングーのコンセプトカー、カングー コンパクトコンセプトをベースに、カングーとは異なるテイストが与えられたモデル。

　ボディサイズは全長3870×全幅1830×全高1840mm、ホイールベースは2310mmと、カングーと比べて345mmも全長を切り詰めるとともに、ホイールベースも390mm短くなった。

　これにより広大なスペースを持っていたカーゴスペースが縮小されたほか、スライド式の後席ドアもなくなった。

　BE-POP最大の特徴は、フロント、センター、リアの3パートにグラスエリアが設けられたことで、開放感が一層高まった。

　さらに、ルーフの約1／3を占め、前方にスライドできるリアグラスルーフを採用し、その個性を一層強調する仕様とした。

　リアグラスルーフはオープン状態で走行することも可能なので、オープンカーのような開放感が味わえる。

レンジローバーイヴォークコンバーチブル　2016年

　イヴォーク コンバーチブルは、ランドローバーのコンパクトSUV「レンジローバー イヴォーク」をベースとしたオープントップモデルである。

　ルーフには電動で開閉するZ型格納式ソフトトップ（防音仕様）を採用しており、センターコンソールのスイッチを操作することで、21秒でルーフを展開、18秒で格納することができる。

　また車速が48km／hまでであれば、走行中でもルーフの開閉が可能となっている。

　室内空間を犠牲にすることなく折りたたんだルーフを収納するためのスペースを設けるため、フロントドア後部の車体やテールパイプ、スポイラーが新たに設計された。

■まだまだある珍なオープンカー

ダイハツフェローバギー　1970年

　知る人ぞ知るダイハツフェローバギー（正式名称はフェローバギィ）。1970年に限定100台で販売された。

　軽商用車であるフェローピックアップ用のエンジン、シャーシー、ドライブトレインを流用。外板を外してその上に軽量なバスタブ型FRPを換装している。

　ボディのほぼ真ん中に2名分の座席を設置、その後ろに150kgの荷物スペースを確保することで、軽トラック（軽商用車）登録とした。

　エンジンもフェローピックアップと同じ360cc、26ps/5,500rpm, 最大トルク3.5kgm/4,500rpmの2サイクル仕様。最高速度は時速95km。

　屋根にはビニール・キャンバスが張られている。メーター回りはフェローピックアップからそのまま持ってきた大型スピードメーターが、ハンドルの左、フロントパネルの真ん中に配置されている。ハンドルの正面にはライト、ワイパースイッチが並んでいる。

バモスホンダ　1970年

　こちらはバモスホンダ。デビューは1970年。サイドドアはなく転落防止のガードパイプのみという大胆な設計で、2人乗りと4人乗りが、さらに4人乗りのホロ仕様がラインナップされていた。

　エンジンは、ベースになったTNトラックと同じ空冷4ストローク直列2気筒の360cc。30psの最高出力を8000rpmで発生する高回転型エンジンを搭載している。

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