お…おお、カッコいいぞ アジアで羽ばたく日産海外仕様たち

 世界の大きな自動車マーケットといえば、北米、中国、ヨーロッパ、であるが、昨今は、タイやマレーシアといった、アジア市場も重要視されている。実は、日本車はアジアでも人気があり、日本では見かけない、カッコいいアジア専用モデルが数多くある。

 今回は、アジアで羽ばたく日産の海外専用車をご紹介する。キックスがありなら、これらもありでは?

文:吉川賢一/写真:NISSAN

【画像ギャラリー】海外ではこんなカッコいいモデルが… 日産の海外専売車たち


リヴィナ

 日産リヴィナは、インドネシア市場で販売されているMPVだ。初代リヴィナは、アクティブ&高品質をコンセプトに、2007年に中国を皮切りに発売されたモデルである。

初代リヴィナは2007年に登場。

 コンパクトクラス最大の室内空間が特長で、乗車定員は5名、3列モデルの「リヴィナジェニス」と同様、アジアを中心に多くの市場で発売されてきた。

 現行モデルは、2019年に発表された2代目リヴィナであり、その中身は、アライアンスを組む三菱のアジア市場向けMPV「エクスパンダー」のOEM車となる。価格は2億830万ルピー(=約154.5万円)。

 一時期、日本でも流行ったMPVだが、昨今は絶滅に近い状況のため、かえって新鮮に見える。フロントフェイスだけ見れば、2代目ジュークのようなデザインだ。

 ちなみにリヴィナスポーティパッケージは、レッド塗装のサイドミラー、フロントリップとサイドシル下にレッドラインが入るなど、まるでNISMOのようなスタイルをしており、なかなかカッコいい。

ティーダ(C13型:別名パルサー)

 日産ティーダは、かつて日本でも販売されていたコンパクトカーだ。初代のC11型ティーダは2012年に生産終了となり、その後はノートに統合されたため、国内市場ではティーダは消滅しているが、2代目となるC12型ティーダは中国市場を中心に販売される、世界戦略車となった。タイやオーストラリアでは「パルサー」として販売されていた。

日本未発売の3代目ティーダ。中国市場を中心に販売されていたハッチバックモデル

 現行型ティーダは3代目となるC13型で、2016年から中国市場にて販売されている。1.6リッターのMT仕様が9.99万元(=約152万円)、CVT仕様が11.39万元(約173万円)となる。

 Vモーショングリル、シャープなヘッドライト、引き締まったハッチバックスタイルなど、フォルクスワーゲンゴルフを彷彿させる、スタイリッシュなデザインをしており、日本市場に投入されないのが悔やまれる一台だ。

パスファインダー

 パスファインダーは30年以上にわたって続いているブランドだ。初代パスファインダーは1986年に誕生、北米市場向けのSUVとして、オーセンティックで堅牢なデザインでありながら、日常ユースにも使える都会的な上品さを兼ね備えたモデルである。

2016年のマイナーチェンジでフロントフェイスを大変更し、フェイスの力強さが増したパスファインダー

 4代目となる現行モデルは2012年に登場。3列シートの大型SUVであり、フェイスリフトを含む大幅改良を2016年7月に実施しており、VモーショングリルやLEDヘッドライト、LEDデイタイムランニングライトなどで、フェイスの力強さが増している。現在はオーストラリアでも販売されており、STグレードが48,466豪ドル(=約361万円)だ。

 日本では、なかなか見かけることがない大型SUVは存在感がすさまじく、非常にカッコ良く見える。現行モデルは8年目を超えており、新モデルへの更新が期待される一台だ。

テラ

 テラは中国を起点に、アジア各国で販売しているSUVだ。ピックアップトラックのナバラをベースに開発したSUVで、2018年4月より、中国やタイ、フィリピンなどで販売を開始した。参考に、タイでの価格は131万6000バーツ(=約455万円)。

タフな走りで人気のテラ、ボディサイズは全長4895mm×全幅1865mm×全高1835mm、ホイールベースは2850mmと大柄だ

 フロントフェイスにはVモーショングリルと多角形のヘッドライト、前後のワイドなフェンダーを備え、高い地上高と、タフな走りを実現する。強固なフレーム車体も、悪路走破性に効果的だ。インテリアも3列の本革シート、11インチのリア用スクリーンなど、豪華アイテムを採用している。

 サイズ的にもランドクルーザープラドに近く、山道や雪道など、武骨なSUVでガシガシ走りたい方にはピッタリな、スタイリッシュなオフロード向けSUVだ。

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