国産最高峰SUV レクサスLXの実力とライバルSUVたち

キャデラックエスカレード

■ボディサイズ：5195×2065×1910（全長×全幅×全高mm）
■ホイールベース：2950mm
■エンジン：6.2リットルV型8気筒OHV（426ps/63.5Nm）
■トランスミッション：8速AT
■駆動方式：4WD
■3列シート7人乗り、左ハンドル
■価格：1377万円～

　キャデラックが誇るフルサイズSUVがこのエスカレードだ。現行モデルは2015年に登場した4代目となる。

　2017年のマイナーチェンジで、6速ATから8速ATへと更新、他にも4WDへのローモード追加や、縦列並列の両方に対応するオートマチックパーキングアシストも搭載した。全幅2メートルを超え、大迫力のフロントフェイスは、いかにもアメ車の雰囲気が漂う。

　エスカレードの魅力の一つが、キャデラックの独自の「マグネティックライドコントロール」だ。電流に反応する磁性反応流体をアブソーバー内部のオイルに使用しており、センサーが路面状況を1秒間に最大1000回読み取り、ダンパーの減衰力を連続可変させて制御する。22インチタイヤという強烈なサイズだが、とてもそうとは思えない、優しい乗り心地だ。

　ブラックのエスカレードをみると、SPが周りを取り巻き、クルマの中から政府要人が現れる、海外ドラマのワンシーンが頭をよぎるのは、テレビの見過ぎだろうか。

ランドローバー　レンジローバー

■ボディサイズ：5005×1985×1865（全長×全幅×全高mm）
■ホイールベース：2920mm
■エンジン：3.0リットルV型6気筒ディーゼル（258ps/600Nm）
■トランスミッション：8速AT
■JC08モード燃費：12.4km/L
■駆動方式：4WD
■2列シート5人乗り
■価格：1493万円～

　英国のプレミアムメーカーのひとつである、ランドローバー。その最上級SUVが「レンジローバー」だ。現行モデルは2013年にデビューをした4代目であるが、アップデートが頻繁に行われており、車種のバリエーションが多いのが特徴だ。

　3リッターV6ディーゼル（258ps）、5.0リッターV8スーパーチャージドガソリンエンジン（525ps）、それを565psまで向上させたハイパワー版、そして2リッター直列4気筒ターボエンジンとモーターのPHEV（404ps）の3種類からエンジンを選び、スタンダードのホイールベースか、200ミリほど伸ばしたロングホイールベース仕様かを選べる。

　エクステリアはシンプルだが、ひときわ贅沢で快適なインテリアをもつ。また、停車時に自動で車高が50ミリ下がる「オートマチックアクセスハイト」が標準装備されている。オフロード走行時には、最大80ミリほど車高を上げて走行することも可能だ。

　ちなみに、最上級のロングホイールベースを選ぶと、お値段は3000万円を超える。これほどの高級SUVを、砂漠やオフロードでグイグイと走らせる富裕層がいることには、驚きしかない。

次ページは : BMW X7 xDrive35D