まとめ
昨今の欧州Bセグメントは1750ミリ（※VWポロは1750ミリ）、Cセグメントでは1800ミリ（※VWゴルフ7は1799ミリ）、Dセグメントでは1830ミリ（※ベンツCクラスは1810ミリ、BMW3シリーズは1825ミリ、アウディA4は1840ミリ）あたりが、全幅における暗黙のガイドラインになっているようだ。
このクラスに該当する海外戦略向けの日本車は、この全幅まで拡幅されていくだろう。
しかし、ガラパゴス化している日本の1700ミリが、決してダメなわけではない。すべてのクルマが海外を向く必要はないはずだ。
全幅が狭い制約のなかで、高い性能を誇っていることは、日本車の魅力の一つでもあるからだ。
コメント
コメントの使い方このような記事はメーカーよりが多く、デメリットを住宅街にまで踏み込んでいない考察は無意味と言える。