ドライビングテクニックを磨くにもミライースはおススメ！
もちろん基本的なドライビングテクニックは必要だ。タコメーターを常時見ながらパワーバンドをキープすることや、左足ブレーキ、丁寧なブレーキングなどマスターしないと性能を引き出せない。逆に考えたらミライースを乗りこなせたらWRCに出場できるラリー5車両もすぐ全開で走らせられることだろう。ベテランのコ・ドラ何人かに乗ってもらったが、みなさん「楽しいですね～！」。
全日本ラリーに参戦する狙いは部品の耐久性を確認するためである。黒イースで全日本ラリーに9戦出場。SSを約421km走った。全日本ラリーにクルマを鍛えてもらったと思う。ラリーチャレンジはクルマというより「人が中心」。参戦はすべて「初めてのラリー」というコ・ドラです。ラリーチャレンジほど本格的ながらハードルが低いラリーは世界中探しても存在しない。
若手の自動車ジャーナリストだったり、新聞記者さんだったり、タイヤメーカーの人だったりします。今回はDSRの開発メンバーでTTS（トータルテクニカルソリューションズ）に在籍する松本洋輔さんだ。
皆さん「楽しいし、ラリーに出ることで新しい発見がありました！」と笑顔で答えてくれた。前述の通り初級ラリーといってもやる中身はWRCと同じ。野球で言えば大リーグと同じルールで試合するようなもの。少しでも自動車文化を広げることができたら嬉しい。
来シーズンはどうなるか現時点で決まっていない。私の希望は今まで通り全日本ラリーに出てクルマを磨き、ラリーチャレンジでは新しい人に機会を持って欲しいと思っている。そして100台の当選者の皆さんにはラリーの地区戦や、ジムカーナなどにミライースDSRでデビューしてほしい。
ご要望あればアドバイスなどもいたします。できるだけ多くの人にクルマを楽しんでもらえたら最高です！ さて高岡万葉戦は75台参戦中43位でフィニッシュ。軽自動車はミライースしかいないので、まあまあのリザルトかも。土砂降りの厳しい戦いだったが、コ・ドラの松本さんもいい経験になったと思う。
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