2005年のBARホンダの失格騒動を覚えているだろうか。BARホンダの秘密の燃料タンクは、給油前では他のマシンよりも10kg以上も重量を軽くすることができた。しかし、この秘密の燃料タンクは重量規定違反となり失格となった。対照的に、2009年のBGP001（ブラウングランプリ001）に搭載されていたダブルディフューザーは違反と判断されてもおかしくはなかったが、FIAは違反とは判断しなかった。この差はいったい何なのか？ 元F1メカニックの津川哲夫に解説していただいた。
文／津川哲夫
写真／津川哲夫、Mark McArdle from Canada – Button Canada 2005
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