ヤリスクロス アクア MIRAI… トヨタ未来に向けてのラインナップ総まとめ

「これからのトヨタ」的な記事を作るとき、いつも驚かされるのがその多様性だ。販売店統合に伴うモデルの統廃合も進むとされるなか、それはさらに広がりを見せており、更にいえば、それぞれのクルマとしての完成度も高い。

　ここでは、登場が目されているコンパクトカーを中心としたトヨタ（一部レクサスも含む）のラインナップを振り返ってみたい。

【画像ギャラリー】本稿で紹介しきれなかったモデルも含めて！トヨタ未来の布陣をギャラリーでチェック!!!

※本稿は2020年4月のものです
文・写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』 2020年5月26日号

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■ヤリスクロス（2020年10月デビュー予定）

　ハイブリッドの驚異的な燃費と走りのよさで高評価のヤリスに、クロスオーバーが登場する。発売は9月。

　全長はヤリスよりも230mm長い4170mmで、全幅は1765mmのワイドボディ。全高は1555mmで、5ナンバーサイズのヤリスよりも存在感のあるデザインとなる。

　FFと4WDがあり、パワーユニットはヤリスと同じ3気筒、1.5Lのガソリンとハイブリッドで1Lは設定されない。ハイブリッドには後輪をモーターで駆動するE-Fourが設定されるのもヤリスと同じだ。

　ホイールベースがヤリスよりも10mm長い2560mmとなるが、これはホイールトラベルの差によるもので実質的には同じ。しかし、幅が広がることで後席に余裕ができ、リアのオーバーハングが長くなることでラゲッジスペースは拡大する。

【ヤリスクロスオーバー予想スペック】全長4170×全幅1765×全高1555mm／ホイールベース2560mm／車重1220kg／エンジン：直3 1.5Lハイブリッド（91ps/12.2kgm+モーター前80ps後5.3ps/直3 1.5L／予想価格：200万～250万円

■使い勝手はヤリスより上!!? NEW アクア（2021年3月デビュー予定）

　2011年に登場し、高い人気を博したハイブリッド専用モデルのアクアが、2021年春にフルモデルチェンジを受け2代目になる。

　基本的にキープコンセプトのフルモデルチェンジとなるが、搭載するパワーユニットは現行の直4 1.5Lから、すでにヤリスが搭載している直3 1.5Lベースのハイブリッドに変更となる。

　そうなるとヤリスとの棲みわけが難しく思えるが、スポーティなイメージの強いヤリスに対し、新型アクアは乗りやすさや使い勝手のよさを前面に打ち出し、幅広いユーザー層をターゲットとすることで差別化を図る。

　アクアといえば気になる燃費。ヤリスがWLTCモード燃費で36.0km/Lの数値を出している以上、アクアはその上、40km/Lにより近い数字を謳って登場することになるだろう。

■4代目に進化！ スポーツグレードも復活 NEWパッソ&ブーン（2021年4月デビュー予定）

　トヨタおよびダイハツの登録車におけるエントリーモデルがパッソ／ブーン。

　現行型はやや曖昧なハンドリングがクルマ好きから指摘されたが、来年4月に登場する新型は、「DNGA」の思想がいかされたプラットフォームになることで、走行性能が大きく引き上げられる。

　あわせて久々のスポーツグレードも設定される。

　これはダイハツの「X4」の系譜に名を連ねるほど過激ではないが、トールなどが搭載するものではなく、新たに開発された1Lターボを搭載するというから期待できる。

　予想される出力は110ps／20.0kgｍ。引き締められた新プラットフォームと合わさることで、意外なほど活発な走りを見せてくれるだろう。

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