トラックドライバーの給料アップの鍵!! 運賃交渉・価格転嫁の現在地

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ドライバー不足も専守防衛!? 退職自衛官の活用に官民挙げて「ハイ~ッ!」

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日本版ライドシェア一部地域で開始! 乗る? 乗らない?? 長所と短所はこことここ

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どうなる日本版ライドシェア? 導入による「利点」と「懸念」と結局いいの? 悪いの?

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大手物流企業4社が「スキマバイトサービス」とタッグ? 2024年問題を見据え人手不足に対処

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ついにドライバーが不要に!? コンチネンタルが世界初の大型トラック自動運転キットを2027年に量産化へ!

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2024年問題まで待ったなし!! 国交省が決めた「標準的な運賃」でトラックドライバーの給料は上がるのか?

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トラック不足の解決策は三輪車!? NTTグループが5.8万人の宅配ドライバー不足と代替手段を予測

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およそ10億トンの輸送力が足りない!! ドライバー不足により2030年度には貨物の3分の1がトラックで運べなくなるという試算

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ほぼすべての高速道路を網羅!! 国土交通省が「ダブル連結トラック」の対象路線を2.5倍に拡大!!

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物流の2024年問題への布石!? 厚生労働省が荷主や運送事業者向けの相談センターを開設

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女性・高齢者の積極採用はドライバー不足解消の切り札となるか!? 誰にとっても運転しやすいトラックとは?

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ドライバー不足・脱炭素…… 物流課題解決へ日野自動車と三菱UFJ銀行が提携!

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