ハコスカ ケンメリ ジャパン…GT-Rじゃないのに1000万円以上もするスカGの真実

部品供給は大丈夫なのか?

――これから「GT-RじゃないスカG」を買うとして、整備や修理に必要な部品ってまだ入手できるんでしょうか?

今井さん　そのあたりはまったく問題ないですね。さまざまなメーカーさんが、さまざまなスカイライン用パーツを今なお販売しています。もちろん1つのメーカーさんが、必要なすべてのパーツを網羅しているわけではないのですが、いくつかのメーカーさんをかけ合わせて考えれば、ほとんどの部位はカバーできます。

――そして御社のような専門店であれば、部品取り車もあるでしょうしね。

今井さん　おっしゃるとおりです。裏にたくさんあります（笑）。あと、足まわりやエンジン系のパーツについては他モデルからの流用も利きますので、部品に関してはご心配される必要はないでしょう。

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――ところで御社にはハコスカとケンメリのほかに「ジャパン」も置いてありますよね？　ジャパンの人気や相場はどうなんですか？

今井さん　ハコスカやケンメリほどではありませんが、ジャパンの人気も近ごろは上昇傾向で、それに伴って相場も上がってきてますね。

――とはいえ、ジャパンは御社の良質物件でも450万円でイケます。やたらと上がってしまったハコスカやケンメリと比べれば「割安」とはいえるのかもしれません。まぁもちろん安くはないんですが。

今井さん　私は新車当時のジャパンに憧れまくった世代ですので、ジャパンは大好きですし、これからも力を入れていきたい分野ではあります。しかし問題は、ジャパンって部品があんまりないんですよね……。

――ハコスカやケンメリみたいに、あちこちのメーカーさんが作ってはいないのですか？

今井さん　ぜんぜんですね。もちろんゼロではないのですが「かなり少ない」というのが、ジャパンの部品供給の現実です。大好きなクルマですので、なんとかしたいのですが……。

――ううむ、ジャパンの今後の問題点はさておき、ハコスカとケンメリの「GT-Rじゃないやつ」の事情についてはよくわかりました。本日はお忙しいところご対応いただき、誠にありがとうございました！

今井さん　いえ、どういたしまして。この世代の車は「自分で運転する歓び」に満ちていますので、ある種の人には本当にお薦めですよ。もしもご興味があれば、またぜひいらしてください。

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