マジ??　[プリウス]のグレードの中に[走れてコスパが良い]グレードが存在した件

　2023年に登場した、5代目となるトヨタ プリウス。パワーユニットや駆動方式を多彩に用意するが､グレード選びにはかなり悩みそうだ。プリウスを「走り」と「コスパ」のどちらかを基準に選ぶ場合､どのグレードを選べばよいのだろうか？

※本稿は2024年11月のものです
文：渡辺陽一郎／写真：トヨタ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2024年12月10日号
※Tはターボ、DTはディーゼルターボ、Mはモーターの略称です

■「走り」と「コスパ」それぞれのおすすめグレード

　5代目となる現行型は第2世代のTNGAプラットフォームを採用。ハイブリッド車は、1.8Lエンジン搭載車と2Lエンジン搭載車の2本立て。FF駆動のほかリアモーター採用の4WDも用意。また2LのPHEVも設定される。

　走りで選ぶならPHEV・Gだ。システム最高出力が223psで196psのハイブリッドより動力性能が高い。PHEV・Gの価格はハイブリッドGを70万円上まわるが、国から55万円の補助金が交付され、実質的な価格アップは15万円。

　さらに国とは別に補助金を交付する自治体もあり、東京都はメーカー別上乗せ補助額を含めて55万円だ。補助金総額は110万円だから、PHEVがハイブリッドよりも40万円安くなる。

　コスパで選ぶ「買い得グレード」もPHEV・Gだ。

●トヨタ プリウス主要諸元
全長4600×全幅1780×全高1430mm、2L、直4（151ps/19.2kgm）＋M（163ps）、26.0km/L（PHEV G・FF）

記事リンク

前の記事

[セダン]＆[ハッチバック]に今乗りたいって人に[オススメ]の3台

次の記事

[PHEV]なのにめちゃくちゃ走りが楽しい[クルマ]ランキング