ついにその時がやってきた！ 2026年3月21日、タイで新型ランドクルーザーFJが世界に先駆けて発表されたのだ。かつての名車40シリーズの精神を継承しつつ、現代のニーズに合わせてコンパクト化された「手の届くランクル」の正体とは!? 現地での熱狂的な発表内容とともに、気になる日本導入への期待を徹底解説！
文：ベストカーWeb編集部／写真：トヨタ自動車
【画像ギャラリー】部分アップもあり！ 右ハンドル仕様のランドクルーザーFJをたっぷり見て！（122枚）画像ギャラリー
伝説の40シリーズが現代に蘇る!? タイで世界初公開されたランクルFJの衝撃
トヨタ・モーター・タイランドは2026年3月21日、ランドクルーザー・シリーズの最新モデル「ランドクルーザーFJ」を世界初公開した。今年はランドクルーザー誕生75周年という記念すべき年であり、その物語は1951年の「トヨタBJ」から始まった 。このランクルFJは、世界的な人気の原点となった40シリーズの精神に立ち返り、「自由（Freedom）」と「喜び（Joy）」という2つの核となる価値を届けるために開発されたモデルだ。
外装デザインのコンセプトは「PLAYFUL DICE（遊び心のあるダイス=サイコロ）」。スクエアなボディ形状に、切り詰められた前後オーバーハング、そして背面に背負ったスペアタイヤなど、一目でオフローダーと分かる力強くも遊び心のあるシルエットが特徴だ。
ボディサイズだが全長4610mm、全幅1855mm、全高1890mm、ホイールベースは2580mmとなっており、かつて発表されたプロトタイプの数値（全長4575mm、全幅1855mm、全高1960mm）より長く、低くなっている。とはいえRAV4とほぼ同寸という点に変わりはなく、このコンパクトなサイズ感により、優れた機動性と自信を持ったコントロールが可能となっている。
新型ランクルFJは、トヨタ・モーター・タイランドのバンポー工場で生産される 。タイ国内の部品使用率は84%に達し、日本を含む世界60カ国へ年間4万台以上を輸出する計画だという 。ランクルとして日本国外で本格的に量産される初のケースであり、タイの誇りと日本の技術が融合した象徴的な一台といえる。
信頼の2.7Lガソリンと本格4WDシステムを搭載！ 走りはガチのランクル基準
パワートレインは既報の通り、世界中でその耐久性が証明されている2.7L直列4気筒ガソリンエンジン「2TR-FE」。ランドクルーザー250にも搭載されているユニットで、最高出力166PS、最大トルク245Nmを発生する。これに6速ATを組み合わせ、パートタイム4WDシステムとリア・デフロックを標準装備することで、あらゆる地形でのフルコントロールを可能にしている。
シャシーは、実績のあるIMVラダーフレーム・プラットフォームをベースに、ランドクルーザーの基準に合わせて強化・洗練されたものを採用している。リアの構造強化や溶接ポイントの追加により、ランクルの名に恥じない剛性と耐久性を確保。サスペンションはフロントに独立懸架ダブルウィッシュボーン、リアに4リンク式を採用し、悪路での路面追従性と快適な乗り心地を両立させた。
さらに700mmの渡河性能や、大きなアプローチ・デパーチャーアングルを備えており、ガチのオフロード走行も難なくこなす実力を持っている 。
インテリアは「FUNCTIONAL FUN COCKPIT」をテーマに、直感的な操作が可能な水平基調のデザインを採用 。最新の12.3インチタッチスクリーンオーディオはワイヤレスのApple CarPlayやAndroid Autoに対応し、7インチのデジタルメーターには傾斜計も備わっている 。過酷な環境での使用を想定し、メンテナンスが容易で耐久性の高い素材が選ばれているのも見逃せないポイントだ。
コメント
コメントの使い方