ハリアーからレヴォーグまで…最激戦区 300万円台の目的別お薦めベストカー

「使い勝手がイチバン」「走りを楽しみたい」「コスパ最重要」「とにかく扱いやすいクルマ！」……クルマの用途や買う基準、楽しみ方は人それぞれ。

　今回は300万円台の予算がある人の目的別・ベストチョイスを18台選出。

　300万円台あれば購入の選択肢はかなり広がるが、それだけに迷いも出る。あとから後悔しないためにも、ベストカーのイチ押しモデルたちを、クルマ選びの候補にぜひぜひ加えてみてほしい！

●こんなニーズ、考えてみました!!!
・スポーツドライビングを楽しみたい！
・運転しやすいクルマが欲しい！
・3列シート重視なら？
・居住性&乗り心地重視なら？
・コスパにこだわりありなら！
・趣味のアウトドア遊びに便利なクルマは？
・10年飽きずに乗りたいなら？
・インテリアの質感にこだわりアリ！
・免許を取った子どもの「最初のクルマ」探してます！

【画像ギャラリー】選択肢がグッと広がるなかでの「ベストチョイス18台をギャラリーでじっくり見る!

※本稿は2020年10月のものです
選者／斎藤 聡、国沢光宏、渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』 2020年11月26日号

■スポーツドライビングを楽しみたい！

（選者／斎藤 聡）

　200～300万円台は86、BRZ、ロードスター（含むRF）の寡占状態。86ファンの方はBRZを86と読み替えてください。

　BRZ STIスポーツはBRZのメーカーチューンバージョン。こうやったらクルマのよさがもっと引き出せる、という心憎いチューニングが魅力。

　ロードスターはライトウェイトスポーツの教科書的クルマ。コンパクトなボディ、決してパワフルではないエンジンを駆使して走る面白さは、文字どおりスポーツドライブ。

■とにかく運転しやすいクルマがいい！

（選者／渡辺陽一郎）

　300万円台では、全般的にボディが大きく運転しにくいクルマが増える。そこで最も推奨されるのがVWゴルフだ。

　モデル末期だが全長は4265mm、全幅も少々ワイドながら1800mmに収まる。ボディは水平基調で四隅の位置もわかりやすい。

　最小回転半径は5.2mで、小回りも利く。インパネの周辺もシンプルで、操作性がいい。

　No.2はフォレスターだ。全幅は1800mmを超えるが、スバル車らしく周囲を見やすい。着座位置が適度で乗降性も優れている。

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