これがアジアのロッキー！！ 　マレーシアでDNGA採用車「アティバ」デビュー

　ダイハツ、ＤＮＧＡ海外展開の第１弾となる商品を市場投入

　ダイハツ工業株式会社（以下、ダイハツ）は３月３日、マレーシアの現地合弁会社プロドゥアからコンパクトSUV『Ativa（以下、アティバ）』を発売した。

　ベース車両となるダイハツ・ロッキーや兄弟車であるトヨタ・ライズの特徴でもあるアクティブさと室内空間の快適性を両立した丁度良さはそのままに、グリル開口部を広げたデザイン変更などでロッキーよりも更にコンパクトSUVのワイルドさを強調している。

　日本とは異なり、都市部を外れるとまだ未舗装の道も少なくないマレーシアの風土。本来のSUVに求められるオフロード走破性やタフさが求められていることが、ローカライズのアレンジからも伺えるようだ。

　美しき国マレーシアで求められる、日本生まれのコンパクトSUVを見てみよう。

文：ベストカーWeb編集部／写真：DAIHATSU

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アティバに求められるマレーシアの気候風土と国民性

　マレーシアの語源であるサンスクリット語を辿ると、その言葉が指す意味は「山脈のある土地」ということだそう。細長いマレー半島に聳え立つ山、そこに沿って発展した村々と未舗装の道を駆けるには、ある程度のタフさをもったSUVが歓迎されるようだ。

　ロッキーとの比較を見てもわかる通り、グリル開口部を黒く強調するなどアクティブさを意識したデザインが特徴。また、プロドゥア社のオリジナルカスタマイズエアロ『Gear Up』なども展開。大地を噛み砕く獣の牙のようなデザインが、より無骨さに拍車をかけている。

　とはいえ、SUVのタフさを強調しつつも、小回りの利くロッキー本来のAセグメントパッケージはもちろん継承。それでいて、乗車定員５名の広い室内空間というワガママ仕様も両立している。

　走りの性能はDNGA新プラットフォームや新ユニット「1Lターボエンジン＋D-CVT」。駆動方式はFF、走りの快適性と乗り心地のよさも実現し、アーバンライフの普段乗りから多少の未舗装路にも十分なスペックだ。

　安全性能においては、ダイハツ・スマートアシストをマレーシア基準に設定した衝突回避支援システム『ASA 3.0（Advanced Safety Assist）』を搭載。

　販売価格は【6万1500～7万2000リンギット（日本円：約162万～189万円）】国境を越えても求められる要望を満たしたうえで、国民車としての価値である求めやすい価格帯も維持している。

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