やっぱりクラウンはセダンが本命　おっさん世代は新型クラウンセダンか新型アルファードか大いに迷う!?

　2022年7月15日、新型クラウンが発表された。クラウンがクラウンではなくなると騒がれたわけだが、クロスオーバー、スポーツ、エステートというSUV3車種に加えて、セダンが同時発表されたことに安堵したユーザーも多いのではないだろうか。

　クラウンユーザーには65歳以上のおっさん世代が多い。また、この世代に人気のトヨタ車というと、来年にモデルチェンジを控えると言われるアルファードが挙げられるだろう。

　本稿は、おっさん世代へ向けて、2023年登場予定のクラウンセダンと新型アルファードのどちらを選ぶか大いに悩んでいただくためのものだ。今分かっている両車の情報を整理しながら、来年どちらを選ぶべきか、悩み考えていきたい。

文／佐々木 亘
写真／ベストカー編集部（CGイラスト）、ベストカー編集部、トヨタ、奥隅圭之、三橋仁明/N-RAK PHOTO AGENCY

■新型アルファード登場は2023年5月？

　4月27日に特別仕様車を出したアルファードだが、既に現行型の注文ができなくなっているのは既報の通りだ。

　新車の納期が2023年4月末を超えることが確定的となり、2023年5月に予定しているフルモデルチェンジに影響するためと考えられる。新型アルファードはキープコンセプトながらも、アルファードの特徴となる高級感、そしてデザインの押し出し感がより強調される模様だ。

　ベストカーWebが入手している情報を整理していこう。TNGAのGA-Kプラットフォームを採用しながら、ホイールベースは3000mmとなるだろう。TNGAプラットフォームの採用により低重心化が図られ、全高は現行型よりも10mm程度低くなる。

　室内高はフロア高が低くなるので、現行モデル並みを確保しそうだが、アルファードの特徴でもあった「上から見下ろす着座位置」がどこまで継承されるのだろうか。相反する要素をどこまで両立できるかが、アルファードらしさを維持するカギとなる。

　パワーユニットは2.5Lの直列4気筒ガソリン仕様とハイブリッドの2系統。3.5LのV6エンジンは廃止となるが、代わりにレクサスNXに搭載されている2.4Lターボを、アルファードへスライドするようだ。

　ハイブリッドにはE-fourだけでなくFFも用意される新型アルファード。選択肢を増やし、ユーザーニーズへ応えていく。

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