空冷ツインスクランブラー上陸！「ベア650」4/17より99万円から発売へ 60’sスタイルと先端装備に注目【モーターサイクルショー2025】

　ロイヤルエンフィールドが大阪モーターサイクルショーにて初公開した、650ccのオールドルックなネイキッド「BEAR650（ベア650）」。従来からの空冷OHCエンジンをベースに、60年代風のレトロなスクランブラースタイルが特徴だ。今回いよいよ日本での発売日や価格情報も公開され、同社空冷ツインシリーズの新たな選択肢として登場する。

空冷OHCツインはシリーズ初の2-1エキゾーストでレーシーに仕上げられる

　今回登場したベア650は、ロイヤルエンフィールドの最大排気量モデル「INT650」をベースにしたスクランブラーモデルで、そのネーミングは1960年に行なわれていたカリフォルニア砂漠レース「ビッグ・ベア・ラン」に由来する。インド発のロイヤルエンフィールドとしては珍しい、アメリカンカルチャーを具現化したスタイルが特徴的だが、その作り込みは徹底的。今回展示されていたホワイト&グリーンの「トゥー・フォー・ナイン」カラーは、ビッグ・ベア・ランで活躍したチェッカーズ・モーターサイクル・クラブの16歳、“Fast Eddie”エディ・モルダーのマシンとナンバーを再現しているというからマニアックだ。

大阪MCショーで日本初公開されたベア650。同社の650ccシリーズ最新モデルだ。

シンプルでオールドスクールなスクランブラースタイルで、ベースのINT650と差別化。

レトロなシルエットは、アメリカで60年代に開催されていたダートレースをモチーフとしたもの。

ホワイトタンク&グリーンのフレームは他にない爽やかさ。レース参加モデルを再現した仕様だ。

　もちろんベラ650は単なるマニアックな復刻デザインというわけではない。オフロードテイストの強いキャラクターを実現すべく、ベースモデルから多くのパーツが見直されている。ホイールサイズはフロント19インチ、リア17インチ、スポークホイールにはブロックパターンのタイヤを標準装備。リアショックはクラシカルなツインだが、フロントフォークはSHOWA製の大径倒立フォークを採用する。高くレイアウトされたシートはパイピングが施されたレトロ調で、サイドカバーにはゼッケンプレートを装着。エンジンはベースとなるINT650同様の、650cc空冷並列2気筒で74PSを発揮するが、エキゾーストシステムはよりスポーティーに構成され、シリーズ初の2-1集合タイプのショートサイレンサーを装着。最大トルクを56.5Nmに引き上げ、重厚な2本出しマフラーが目立つシリーズの中で、ひときわスポーティーなカラーを強めた。

　装備面では、レトロな丸型ヘッドライトやメーター、溶接されたブレース付きのアップハンドルなどでレトロな雰囲気を放つ。しかし性能は先端水準を狙い、灯火類はフルLED、メーターは丸形のフルカラーTFT液晶モニタとなっており、スマホ連携によるナビゲーション表示も可能だ。シンプルなアルミ製スイッチボックスもこれに合わせ、ジョイスティックを装備しマルチファンクションに対応する。

REの650cc空冷並列2気筒OHCエンジンを搭載。47PSの出力は兄弟機と同様。

注目はシリーズ初の２-1エキゾーストパイプで、トルクアップ効果も発揮している。

サイレンサーはショートタイプで、重厚なINT650とはひと味違う雰囲気に仕上がる。

サイドカバーにはゼッケンプレートを標準装備。「249」はビッグ・ベア・ランレースのエディ選手機をモデルとしたもの。

丸型ヘッドライト、アップハンドルでレトロな雰囲気のフロントマスク。

LEDのシンプルなテールライトは兄弟機同様の丸型。

しかしメーターはフルカラーLEDで、ナビ表示もできる先端装備だ。

スチール製タンクの容量は13.8L。シンプルなキャップが新鮮。

ホイールはフロント19インチ、SHOWA製倒立フォークで支えられる。

リアホイールは17インチ。ブロックパターンタイヤでオフ走行にも自信アリ？

タックロール調シートは薄く、シート高は830mmとなっている。

　国内では競争相手のいない、個性的なカテゴリーとなるベア650だが、いよいよ日本発売の詳報も入ってきた。カラーバリエーションはボードウォークホワイト、ゴールデンシャドー、ペトロールグリーン、ワイルドハニー、そしてトゥー・フォー・ナインの5色がラインナップ。価格はカラーによって異なり、99万円～101万5300円だ。発売日は4月17日（金）から。全国の正規代理店で受付を開始する。

詳細はこちらのリンクよりご覧ください。
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