ヨンフォアより先になる？　カワサキ 新作直列4気筒「ニンジャ ZX-4R」で待望 フルカウル400マルチ復活か!!?

　カワサキ 直列4気筒の新作「ニンジャ ZX-4R」の投入。「10月1日登場」の観測も広がっていたが、インドネシアではZX-25R/RRの発表にとどまった。昨日（10月5日）には北米の2023年モデルが発表されたが、そこにも「ZX-4R」の名前はなし。登場が確実視されているなか、なんというか、焦らしがうまい（？）。

　直列4気筒の灯火が消え入りそうなところにヨンフォア次期型、ZX-4Rと相次いで新型情報が入ってくるのは、筋金入りのファンならずとも何とも嬉しいもの。今回ここでは、ベストカー9月10日号（2022年8月10日発売）にて掲載された「ZX-4R」の情報をご紹介したい。

※本稿は2022年8月のものです
文：ベストカー編集部、写真／HONDA、KAWASAKI、YAMAHA、SUZUKI、予想CG／ベストカー編集部、SRD
初出：『ベストカー』2022年9月10日号

■「ニーゴー」の軽い車体で驚異の60ps超をマーク？

　先週ご紹介したホンダの次期CB（関連記事参照）より先に、「ミドル直4」の灯はひとまずカワサキが引き継ぐことになりそうだ。

　カワサキは現在400ccクラスに2気筒の「ニンジャ400」を展開中。

　250譲りのシャシーを流用することで軽量ハイパワーを実現し、クラスに新風を吹き込んだ。

　しかし登場から4年目を迎え、そろそろ新展開が欲しいところ。

　そんななか、カワサキが4気筒の新作「ニンジャ ZX-4R」を投入するとの情報をつかんだ。

　現行唯一の250cc直4であるZX-25Rの兄貴分にあたり、鋼管フレームや倒立フォークなどの車体を踏襲。

　これに400cc直4を搭載するというニンジャ250/400と同様の手法で、軽量コンパクトさを実現するようだ。

　エンジンはZX-25Rの直4をスープアップ（編集部註：改良によって性能向上や出力増大を図ること）するのか、完全新設計となるかは不明。

　ただし最高出力は60psの大台を超える見込み。CB400SFの56psを上回り、クラス最強のパワーを誇るだろう。

　外観は弟分のZX-25Rとほぼ同じのようだが、フロントブレーキがＷディスクに。

　リアタイヤはパワー増強に合わせてワイド化される模様。「400ccスーパースポーツ」の名にふさわしい出来になりそうだ。

　予想登場時期は今秋。

　2022年10月で生産終了のCB400SFとちょうど入れ替わるように、カワサキが「クラス唯一の直4」を投入する格好になりそう。

　勢いに乗りまくるカワサキらしい一手だ！

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