新車は高いけど中古なら150万円～!!　「高級コンパクトSUVアウディQ2」が絶対買いな件!!!

　2025年もコンパクトSUVの人気は続きそう。ヤリスクロスやホンダ ヴェゼルなど、このジャンルには魅力的なクルマが多いが、ちょっと背伸びしたいならアウディQ2の中古が狙い目。フルチェンジしてない現行モデルが150万円台から手に入るぜ！

文：ベストカーWeb編集部／写真：アウディ、ベストカーWeb編集部

■Q2今でもカッコいいけど価格がネック…

　アウディQ2がデビューしたのは2016年。日本市場には翌2017年に導入された。当時はまだ全長4.2m級のSUVは珍しかったが、Q2はモダンな造形とクーペ風のスタイルで、格上のSUVにも負けない存在感を放った。

　当初の日本仕様は1リッター直3ターボ（116ps/200Nm）と気筒休止機能を備えた1.4L直4ターボ（150ps/250Nm）の2種類で駆動方式はFFのみ。2020年には2L直噴ディーゼル（150ps/340Nm）が追加され、翌2021年には1.4リッターエンジンが新開発の1.5L（150ps/250Nm）へとアップデートされている。

　しいてQ2のネックをあげれば価格だろう。デビュー当初は1リッター直3に299万円というグレード（1.0 TFSI）があったが、内外装があっさりしていて（※ヘッドライトが非LED、ボディ下端が無塗装樹脂、ホイールが16インチなど）押し出し感に欠けた。

　ところがその上位グレード（1.0 TFSIスポーツ）を望むといきなり364万円となり（※2018年には370万円、2019年には386万円に）、1リッターのコンパクトSUVとしてはちと躊躇する値付けになってしまう。ちなみに1.4L直4モデルは当初から400万円オーバーである。

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■中古ならプレミアムSUVが150万円から！

　そんな「高嶺の花」ともいえたQ2だが、現在は中古車が出回り、手頃な価格で手に入れることができる。しかも一度もフルチェンジしていないので、わずかな外装の違いに目をつぶれば、「現行モデル」を名乗ることができるのだ。

　ネットの中古車相場をみてみると、2025年初頭には300台程度の流通量があり、一番安い個体は150万円程度で手に入る（走行8万km弱）。グレードは1.0 TFSIスポーツだから装備的にも不満はない。ちなみにQ2は、ACCと衝突被害軽減ブレーキ（アウディプレセンスフロント）が全車標準だ。

　頑張って200万円出せるなら、初期型の走行5万kmを切るクルマが候補に入ってくる。オプションの電動テールゲートやTVチューナーが付いた個体を探せば、利便性も高まって長く付き合える1台となるだろう。

　現在の最新SUVと並んでも、まったく遜色ない洗練度を誇るアウディQ2。直3モデルはもちろん直4モデルも燃費に優れていて、筆者は高速主体のドライブでリッター20km越えを何度も経験した。Q2には内燃機関の後継モデルはないという噂もある。現行モデルの中古はおすすめだ！

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