番外コラム：プレリュード雪上試乗で感じるホンダのシャシー技術の進化
今回はオマケで新型プレリュードのプロトタイプ（FF）にも試乗した。
低ミュー環境で感心したのはS＋モードのレスポンスもさることながら、パワートレーンの稼働とリニアに連動する擬似サウンドが駆動コントロールでも有用なこと、そして前後軸ともにイニシャルのグリップが盤石なことだ。
どんなに有能な統合制御ができたとしても、受け止める側の性能が低ければ元も子もない。現在、そして未来のホンダ車はシャシーの優位が支えることになる。プレリュードはそれを予見させる。
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