【納車1年待ちの新型スープラが新古車市場に大量に出現!!】お買い得? それとも…?

　2019年5月17日に発売された新型スープラ。3カ月前の2019年11月の時点で、納期はトップグレードの3LのRZが約1年、2LのSZ、SZ-Rが約半年だった。

　2020年1月下旬時点でのスープラの納期をトヨタディーラーに確認すると、「SZ、SZ-Rは今注文すると納期が2020年5月頃になります。RZについては日本割り当て分の受注枠は完売しておりまして、現状ではオーダー終了となっております。今後、2020年生産分のオーダーが再開されるとは思いますが正確なことは申し上げられません」。

　つまり、RZに関しては現時点でオーダーが終了しているために注文はできないが、SZ、SZ-Rに関しては、納期は3ヵ月～4ヵ月待ちということになる。

　スープラを組み立てているのはマグナシュタイヤー社のオーストリア・グラーツ工場で、ラインオフ後に船積みされ、約1ヵ月かけて輸入されることを考えると、納期が極端に長いということはいえなくなった。

　こうした影響なのだろうか、巷の中古車店ではスープラを見かけるようになった。

　そこで、新型スープラの中古車相場は今どうなっているのか、調べてみると、走行距離100km未満の登録済み未使用車、いわゆる新古車が28台もあったのだ。いったい、いくらで売っているのだろうか？　プレミアム価格がついているのか？

文／伊達軍曹
写真／ベストカーWEB編集部

【画像ギャラリー】新型スープラのグレード違い、Z4とどう違うのか？

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数十kmレベルの新古車が全国に28台も流通していた

　以前、ベストカーが調べたスープラの納期は、2019年11月の段階でRZが約1年、それ以外のグレードが約半年だった。2020年1月下旬現在、RZは完売したものの、SZ、SZ-Rの納期は3カ月～4カ月待ちと沈静化している。全世界での受注台数は3000台以上で、生産が追いついておらず、日本での販売台数は1000台に達していない。（2019年12月までに882台）。

■スープラ販売台数
2019年6月：8台
2019年7月：39台
2019年8月：79台
2019年9月：156台
2019年10月：150台
2019年11月：210台
2019年12月：240台

　しかし、中古車市場での流通台数が増えている。なぜ、まだ受注台数を裁ききれていないのにこういう状況になったのか。

　まず考えられるのは、地場のディーラーと強力なコネクションを持つ個人が初デリバリー分をサクッとゲットし、それにほんの少々乗った後、飽きたため（あるいは最初から転売利益を目的に）サクッと売却したというケース。

　だがこれに該当する新型スープラは少なそうだ。というのも2020年1月下旬現在、某中古車情報サイトに掲載されている現行型スープラの数は全国で37台だが、そのうち数百km走っている個体はわずか9台。37台中28台は走行数十kmレベルの「ほぼ新車」なのだ。

　全国で9台だけ存在している走行数百km以上の個体は、前述のような「ちょっと乗って売却した個体」なのだろう。

　だが現在の市場で大半を占めているのは「何者かが純粋な転売目的で仕入れた個体」であると思われる。

【新型スープラの走行距離別流通数（2020年1月下旬現在）】
走行2000km｜2台
走行1000km｜4台
走行100～500km｜3台
走行100km未満｜28台

　では、いまだ半年から1年ほどの納車待ち状態が続いている新型スープラを、誰がいち早く仕入れたのか？　「転売ヤ―（転売屋）」は誰なのか？

　それは「この手の商材に目ざとい中古車販売店」だ。

　彼らにとって新型スープラのような「好きな人は欲しがるに決まっている車種」は、絶対確実に儲かる商材のひとつ。

　そのため、例えば新型スープラの正式発売が決まると（あるいは決まる前に）誰よりも早くオーダーを入れ、自社にデリバリーされる「枠」をとりあえず確保する。

　そしてそれがデリバリーされると、正規の車両価格に数十万円の「即納プレミアム」と呼べる金額を上乗せし、登録済み未使用車として販売するのだ。

　筆者の取材によれば「デリバリーされる前に、とりあえず中古車情報サイトに載せてしまう」という業者もある。

　とある販売店は「ところでここに載ってるスープラ、もう御社にデリバリーされてるんですか？」と尋ねると、「いや～、現物はまだトヨタのモータープールにあるんですよ。あはは」と笑った。

　このケースはさておき、「世の中で不足している人気商品の現物をいち早く確保し、それにプレミアム価格を乗せて販売する」というのはごく普通な商売のひとつ。それゆえ、そこに関するコメントは特にない。

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