初代NSXが「純正」で蘇る!! 「Honda Heritage Works」始動で部品復刻&レストアはどこまで進む?

初代NSXが「純正」で蘇る!! 「Honda Heritage Works」始動で部品復刻&レストアはどこまで進む?

 最新モデルにはない軽さやダイレクトな操縦感、そして時代を映したデザインなど、いまなお色褪せない魅力がある旧型スポーツカー。そうしたクルマを愛し続けるオーナーにとって、最大の悩みのひとつが純正部品の入手難。製造終了から年月が経つほど部品は市場から姿を消し、修理や維持に苦労するケースは珍しくない。

 そんななか、ホンダは2025年12月12日、旧型スポーツモデルを対象とした新たなヘリテージサービス事業「Honda Heritage Works(ホンダ ヘリテージ ワークス)」を2026年4月より始動させると発表した。まずは初代NSXを対象に、純正部品の復刻供給とレストアサービスを行うという。初代NSXオーナーの夢を支えてくれるHonda Heritage Worksの詳細をご紹介しよう。

文:立花義人、エムスリープロダクション/写真:HONDA

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ヘリテージパーツは「互換」と「復刻」で対応

 Honda Heritage Worksは、「Honda Heritage Parts(ホンダ ヘリテージ パーツ)」と「Honda Restoration Service(ホンダ レストレーション サービス)」の2つで構成されるサービスだ。前者はグローバルに部品を供給し、後者は日本国内でのレストアを担う。いずれも初代NSXからサービスを開始し、将来的には他の旧型スポーツモデルへの拡大も予定しているという。

 ヘリテージパーツは、販売終了となった部品を現代の素材・製造技術を用いて新たに再開発・再生産する「純正互換部品」に加え、当時と同一の素材・製造工程を忠実に再現する「純正復刻部品」をグローバルに供給するそう。単なる社外品ではなく、メーカーが品質を担保する「純正」として供給される点は、オーナーにとって価値あるサービス。純正互換部品では、耐久性や品質の向上も期待できる可能性もある。2026年4月1日から、純正復刻部品6点、純正互換部品4点が販売開始となっている。

アルミモノコックボディやミッドシップレイアウトを採用し、軽さと正確なハンドリングを両立した初代NSX。扱いやすさとスーパーカー並みの性能を兼ね備え、いまなお多くのファンに支持されている
アルミモノコックボディやミッドシップレイアウトを採用し、軽さと正確なハンドリングを両立した初代NSX。扱いやすさとスーパーカー並みの性能を兼ね備え、いまなお多くのファンに支持されている
初代NSXからサービスが開始される。走りに重要なパーツが安定供給される点は、ファンにとって大きな安心材料といえる
初代NSXからサービスが開始される。走りに重要なパーツが安定供給される点は、ファンにとって大きな安心材料といえる

レストアは、なんと初代NSX生誕の地、高根沢で!!

 一方の「ホンダ レストレーション サービス」は、「当時のホンダが創り上げたドライビングフィールを徹底的に追求する」の思想のもと、1993年より初代NSXを対象に展開されてきた「NSXリフレッシュプラン」を、ヘリテージパーツの活用を前提に刷新したものだ。

 施工を担うのは、初代NSX誕生の地である栃木県高根沢の拠点だ。「リフレッシュセンター」から「Honda Heritage Works Takanezawa」へと改称され、「生まれた場所で蘇る」という、ファンにとって感慨深い体制となっている。

 サービスメニューは、エンジン脱着・点検やサスペンション整備など、走りに直結する機能部品を中心に手を入れる「基本レストア」と、ボディをベアメタルまで分解して再塗装し、内装まで全面的に刷新する最上位プログラムの「トータルレストア」の2段階構成。個体ごとの状態に応じた対応が可能で、長年乗り続けた車両を限りなく新車に近い状態へと引き上げることを狙う。

 価格は、基本レストアで税込1155万円から。トータルレストアは車両の状態や要望に応じて個別見積もりとなるが、2000万円を超えるケースも想定される。純正のクオリティで「当時の走り」を取り戻すには、それ相応のコストが伴うようだ。

レストアサービスでは、ユーザーの好みに合わせてボディカラーの変更も可能だ(オプション価格660万~)。塗装は職人が一台一台手作業で行い、量産時には実施していなかった箇所まで塗装してくれるという
レストアサービスでは、ユーザーの好みに合わせてボディカラーの変更も可能だ(オプション価格660万~)。塗装は職人が一台一台手作業で行い、量産時には実施していなかった箇所まで塗装してくれるという

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