高コストだが選択肢が用意された意義は大きい!!
米国でも、アキュラ（Acura）が2026年3月に同様のプログラムを発表しており、初代アキュラNSX向け部品は同年夏以降、現地ディーラーでの受注が開始されるという。
気になる今後の対象モデル拡大について、現時点ホンダから具体的な車種名は公表されていないが、かつて部品再生産のアンケートを実施したS2000や、いまや世界的コレクターズアイテムとなったインテグラタイプR、シビックタイプRが候補に挙がることが想定される。
すでにトヨタ（GRヘリテージパーツ）や日産（NISMOヘリテージパーツ）、マツダ（クラシックマツダ）でも同様の取り組みは進んでいるが、トヨタが主に部品供給に軸足を置くのに対し、日産（R32およびR34スカイラインGT-R、日産子会社の日産サービスセンターを通じた対応）とマツダ（NAロードスター）は限定車種において、部品供給とレストアを組み合わせた体制を整えている。今回のホンダも、日産やマツダと同じく車種を絞って「メーカーが丸ごと面倒を見る」体制であり、オーナーにとって大きな安心材料だ。
価格を考えると、現実的には誰もが気軽に利用できるサービスではないが、それでも、メーカー主導で「純正のまま蘇らせる」選択肢が用意された意義は大きい。今後の展開に大いに期待したい!!
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