ホンダの軽といえば、販売台数では圧倒的にN-BOX。しかし、燃費で一歩リードするのはN-WGNだ。シリーズ最高値はN-WGNカスタム LのFF車が記録するWLTCモード23.1km/L。標準のN-WGN Lも23.0km/Lで、N-BOXの21.6km/Lを上回る。なぜ同じホンダの軽で差が生まれるのか？
文／写真：ベストカーWeb編集部
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同じ58psでも軽さと背の低さが効く!!
まず確認したいのは、23.1km/LがN-WGN全車の数値ではないこと。N-WGNカスタム LのFF車が23.1km/L、標準のN-WGN LのFF車が23.0km/Lだ。4WD車やターボ車は数値が異なる。
それでも、標準車同士で比べてN-WGN Lの23.0km/Lに対し、N-BOXは21.6km/L。N-WGNが1.4km/L上回る。
両車の自然吸気モデルは、同じS07B型660cc直列3気筒エンジンを搭載する。最高出力58ps、最大トルク6.6kgmという性能も共通だ。それなのに燃費が違う理由として、まず考えられるのが車重である。
N-WGN LのFF車は850kg、N-BOXのFF車は910kg。その差は60kgにもなる。大人ひとり分に近い重量差だ。発進と停止を繰り返す場面では、軽い車体ほどエネルギーを使わずに済む。
全高もN-WGN Lは1675mmで、N-BOXより115mm低い。正面から風を受ける面積が小さく、高速走行時の空気抵抗を抑えやすいことも燃費に効いていると考えられる。
年間燃料代の差は約4800円とわずかだが……
モード別燃費を見ると、両車の性格がより分かりやすい。市街地モードはN-WGN LもN-BOXも19.5km/Lで同じだ。ところが郊外モードではN-WGNが25.0km/L、N-BOXは23.4km/L。高速道路モードでもN-WGNの23.6km/Lに対し、N-BOXは21.8km/Lとなる。
つまり信号の多い街中では差がつきにくいが、速度が上がる郊外路や高速道路では、N-WGNの軽さと背の低さが生きてくるというわけだ。
レギュラーガソリンを1Lあたり170円、年間走行距離を1万kmとして、WLTCモード燃費で単純計算してみよう。N-WGN Lの年間燃料代は約7万3900円、N-BOXは約7万8700円。差は年間約4800円で、5年間なら約2万4000円となる。
燃料タンク容量はどちらも27L。カタログ燃費を単純に掛けると、満タンからの計算上の走行距離はN-WGN Lが約621km、N-BOXが約583km。N-WGNなら約38km長く走れる計算だ。実燃費は道路状況やエアコンの使用、乗車人数によって変わるが、給油回数を少し減らせる可能性もある。
もちろん、高い天井やスライドドア、自転車まで積める空間が必要ならN-BOXが便利だ。しかし、通勤や買い物、ふたりでのドライブが中心なら、N-WGNの広さでも困りにくい。
車両価格が安いうえ、燃費でもN-BOXを上回るN-WGN。スライドドアと最大級の室内空間を必要としない人にとって、実はこちらがホンダ軽の経済派エースなのだ。
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