「EVである前に、軽自動車である」――そんな明快なコンセプトを掲げ、2026年秋に登場するスズキ初の軽EV「eスカイ」。奇をてらわず、誰でも自然に乗り換えられる“普通”を追求しながら、26kWhのバッテリーで航続310kmという高効率も実現した。発売前のプロトタイプにサーキットで試乗して見えてきた、その実力とは?
※本稿は2026年8月のものです
文:ベストカー編集部・飯干俊作/写真:奥隅圭之
初出:『ベストカー』2026年9月26日号
「EVである前に、軽自動車である」――そんな明快なコンセプトを掲げ、2026年秋に登場するスズキ初の軽EV「eスカイ」。奇をてらわず、誰でも自然に乗り換えられる“普通”を追求しながら、26kWhのバッテリーで航続310kmという高効率も実現した。発売前のプロトタイプにサーキットで試乗して見えてきた、その実力とは?
※本稿は2026年8月のものです
文:ベストカー編集部・飯干俊作/写真:奥隅圭之
初出:『ベストカー』2026年9月26日号
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※ 買取店からの買取提示額(上限額)の差額平均
(2025年10月)
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コメント
コメントの使い方スズキは小型SUV市場でフロンクスを持ってきて、センスあるな、ただ安いだけのWR-V出したホンダとは違うなと思ってました。
しかし軽EVでは安いだけのモデル出しちゃうんだ・・・平気で1t超えだし、色んな意味でスズキらしくない。修さんの眼が届かない企画?