新型ヤリスクロス登場で上位激変!?? 「トヨタの敵はトヨタ」が招く激戦と不安

■競合で気になるのは独自路線のライズよりヤリス

　しかしそのいっぽうで、「ライズ」には5ナンバーサイズのSUVという強い個性がある。コンパクトSUVのなかでも、特に運転しやすい。外観はトヨタ「RAV4」をコンパクトにしたようなデザインだから、悪路向けのSUVに似た野性味も感じられる。最近はSUVの売れ方に、原点回帰の傾向も生じて、RAV4が人気を高めた。ライズの外観は今のSUVのトレンドに沿っている。

　しかもライズの価格は、「2WD・Z」が206万円と安い。ヤリスクロスにノーマルエンジンを搭載した「2WD・Z」の221万円に比べると、ライズ「Z」は15万円下まわる。そこに独特の価値も加わるから、ライズは今後も安定的に売れる可能性が高い。

　むしろ気になるのは、コンパクトカーとなるヤリスとの競争だ。販売店からは「以前からヤリスを検討していた何人かのお客様は、購入対象を新発売されたヤリスクロスに変更しています」という話も聞かれる。

　ヤリスクロスの価格は、同等の装備を採用したキックスやヴェゼルに比べて20万円ほど安い。そのためにヤリスとヤリスクロスの価格差も、アルミホイールなど装備の違いを補正すると、実質18万円前後に縮まる。

　この価格差なら、ヤリスとヤリスクロスで選択に迷うこともあるだろう。2020年9月の時点では、ヤリス単体（ヤリスクロスを除く）の登録台数は1万4600台であった。4月から7月のヤリスの登録台数は、1万台から1万4000台だから、ヤリスクロスを加えた9月もヤリスの売れ行きは下がっていない。この動向が今後も続くのか、という話だ。

　ちなみに2020年9月の小型／普通車登録台数ランキングのデータを見ると、トヨタ車が上位を独占した。

　自販連のデータでは、1位：トヨタ「ヤリス＋ヤリスクロス」（2万2066台）、2位：トヨタ「カローラシリーズ」（1万3579台）、3位：トヨタ「ライズ」（1万3077台）、4位：トヨタ「アルファード」（1万436台）、5位：トヨタ「ハリアー」（8979台）と続き、トップ5車はすべてトヨタだ。このあと、6位にホンダ「フィット」（8922台）が入ったが、7位は再びトヨタ「ルーミー」（8084台）になる。

　トヨタが上位を独占した理由は2つある。まず軽自動車が国内で新車販売されるクルマの38％を占めたことだ。以前のホンダは小型／普通車が中心だったが、今では国内で新車販売されるクルマの54％が軽自動車になる。日産も軽自動車比率が47％と高い。その結果、トヨタの小型／普通車市場におけるシェアは約50％になった。小型／普通車登録台数ランキングの上位に、トヨタ車ばかり並ぶのも当然だ。

　2つ目の理由は、トヨタが国内の全店で全車を扱うようになったこと（レクサスは除く）。この影響で人気車は売れ行きをさらに伸ばし、不人気車は低迷している。2020年9月には、アルファードが1万台以上登録され、小型／普通車の4位に入った。昨年9月に比べると、2020年の登録台数は160％に達する。逆に姉妹車のヴェルファイアは1273台に激減して、アルファードの12％しか売れなかった。

　ルーミー＆タンクの両姉妹車も、2020年9月のマイナーチェンジで後者が廃止され、ルーミーがランキングの上位に喰い込んだ。

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