GT-R ロードスター デリカD:5… 圧倒的個性を誇る現行国産車＆輸入車10選

　クルマに乗る人にとって、クルマとは長い時間をともにする相棒であり、また一方で自身の個性を表現・主張するための道具でもあるだろう。

　だからこそ、安全性能や走り・デザインといったクルマを選ぶ基準そのものに、「個性的であるかどうか」を加えたくなる。「他と同じ」は、やはり嫌なのだ。

　自動車評論家・編集者の西川 淳氏に、唯一無二の個性を誇る現行国産車・輸入車を10台ピックアップしてもらった。西川氏、原稿を依頼され真っ先に頭に浮かんだ個性はポルシェ911だったという。

　え？ なんで？ ポルシェなんてフツーじゃん？ と思った方にこそ読んでほしい記事だ。

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※本稿は2020年9月のものです
選者＆文／西川 淳、写真／ベストカー編集部ほか
初出：『ベストカー』 2020年10月26日号

■国産車編 代えの利かないユニークさで選ぶ5台

　個性とは何か。シンプルには他とは違うということです。ユニークであればあるほど個性的であると言える。代わるクルマが他にない、という点を重視して選んでみました。

　まず頭に浮かんだのが燃料電池車。トヨタミライの生産が終わった今、ホンダクラリティFCが国産唯一の選択肢となっています。

　しかもホンダはこの6月から、水素スタンドのある場所での販売という条件付きながら個人リースも始めています。

　次期型ミライが出てくるまで、ひとり頑張るということでしょう。

　デリカD:5は世界的に見てもユニークな存在。ミニバンでありながらSUVスタイル。

　そんなクルマ、今は世界を見渡しても見当たらない。熱心なファンが多いことも納得の一台だと思います。

■世界第一級の性能が個性

　個性派国産ベスト3はやはりスポーツカーとなりました。趣味のクルマだから個性を出しやすい、というのがホントのところ。

　どれが一番でもよかったのですがあえて順番を付けると、3位に日産GT-R。これは説明不要でしょうね。

　他に類を見ないパッケージで日本車として初めて世界の有名スポーツカー、特にポルシェとスタンダードな状態で五分に戦うことができた。

　日本のクルマ好きにとって、これほど溜飲が下がったことはありません。なかでもクルマにとっては不正義というべき重量を逆に利用した世界最速レベルの加速パフォーマンスには驚くほかありません。

　2007年末にデビューして以来、進化を続けながら一貫して世界第一級の性能を維持し続けたという点でも、それまでの国産スポーツカーとはまるで違う存在でした。次期型への期待も高まる一方です。

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