1年で最も新車が売れ、値引きも拡大する3月決算期間近。本記事では車購入で最優先項目のひとつ、「予算」で区切ったオススメ車を厳選して紹介。
今、最も注目度の高いSUV、なかでも250万円から400万円までのレンジには、国産・輸入、サイズやキャラクターが異なるさまざまな車が存在する。
文：国沢光宏／写真：編集部
ベストカー2018年2月26日号
最新SUVなら安全性能も重視したい
今や私にとって一番ホットなジャンルだったりする。なんせ現在アウトランダーPHEVに乗っており、そろそろ乗り替えようと考えているからだ。
もう少し書けばアウトランダーPHEVが大いに気に入っているのだけれど、私らの仕事、なるべくたくさんの車に乗らなくちゃダメ。「車検取ってるようじゃアカンぞ！」というのが徳大寺師匠の教えです。
加えて私の車は後期型ながら、自動ブレーキのみ前期型と同じ旧タイプ。人に迷惑かけない車に乗りたい。
短距離利用には打ってつけのアウトランダーPHEV
ということで、まず三菱 アウトランダーPHEVを考えた。自動ブレーキが大幅にグレードアップしており、歩行者も検知可能。
価格だって補助金（おそらく2018年度も20万円）を考えたら競合他社と並ぶ。50kmまで安価な電気で走れるためエネルギーコストが安く済むし、何より快適だ。
やっぱしモーターで走る車って気持ちいい。ただ、私の問題として「同じ車に乗るのもね～」。私以外なら、購入の筆頭候補にしてもいいんじゃなかろうか。
長距離利用主体なら硬派なランクルも魅力的
アウトランダーPHEVと対照的に「燃料コストなど気にしない！」というなら、ランクルプラドなど面白そう。確かにチョイ乗りが多いという人だとディーゼルは向かない（短距離移動だとススが溜まってしまう）。
逆に「長距離走行多い」というなら、高くなってもディーゼル仕様（価格は400万円超）を選んだほうが燃料コストを含めた総費用で安くなります。
自動ブレーキはレーダー使う上級タイプのため、性能は平均的。本格的なクロカン4WDに乗りたいなら、案外お買い得だ。
オススメ本命は3列のCX-8
このクラスの本命はCX-8だと思う。燃費のいいディーゼルエンジンを搭載し、走らせたら上質！
静粛性や乗り心地（FFについちゃやや粗っぽい？）だって国産車トップクラスときた。けっこう実用的なスペースを確保している3列目シートも付く。
4900mmと少しばかり長いボディは、広さを考えたらしかたない？ すばらしいのが自動ブレーキ性能で、現在世界有数。この点だけでも推奨できる。ただ、車としての華やかさに欠けるのが残念！ なんか地味なのだ。
輸入車の筆頭候補はジープ
輸入車というチョイスも面白い。先日カタログ見ていて「へぇ～」だったのが『コンパス』というジープの新型車。
2.4Lエンジンを搭載し、ナビまでフル装備で351万円と高くない。4WDや自動ブレーキ（輸入車の場合、性能は不明。インポーターに聞いてもわからない）を付けても419万円だ。
ワイルドなモデルを所望なら『ラングラー』などいかがか？ ランクルプラドより一段と味が濃い。安くすませたいなら『レネゲード』ですね。
結論！ 総合的なオススメ車は？
そのほか、アウディQ3などもこの価格帯に入ってくるが、いかんせん自動ブレーキでお話にならず、私は推奨できない。アウディ、運転してる人が上手なので自動ブレーキなんか不要、と思っているようなのだけれど、ミスは誰にだってある。
ボルボXC40が魅力的なプライスで入ってきたら、このクラスのダントツモデルになると思う。以上、おすすめはCX-8。「地味な雰囲気がどうもね～」という人なら、思い切って派手なハイラックスなんか狙っちゃうのも楽しい。
