ノア3兄弟はどう変わる? 2021年期待のフルモデルチェンジでどのモデルが消滅するのか??

■フルモデルチェンジでどう変わる!? 注目のその中身とは

　気になる次世代モデルだが、基本的にキープコンセプトでの仕立てだが、中身は大幅に進化するという。トヨタの次世代クルマづくりの考え方である「TNGA」による新開発のプラットフォームを採用。ボディパネルは直線と曲面を融合させた先鋭的なボディシェルを採用する。

　ボディサイズは従来モデルとほぼ同じだが、走りと燃費、使い勝手などを同時にバランスさせた進化を図るために、全高を50mm程度引き下げ、シートやルーフの内張のレイアウト変更することで、室内の居住空間は逆に拡大させるといった工夫する。

　従来モデルは、『ノア／ヴォクシー』だと、『ノア』が5ナンバーの標準ボディとワイドフェンダーによる3ナンバーのエアロバージョン、『ヴォクシー』は3ナンバーのみの2ボディタイプ構成であり、これについては引き継ぐはずである。

　現行3兄弟では、3ナンバーのエアロバージョンである『ヴォクシー』がダントツで売れており、この考え方は新型ノアの3ナンバーバージョンで生かされる見込みだ。

　パワーユニットは2L直噴のガソリンNAと同ハイブリッドを搭載する。従来モデルだとハイブリッドは1.8Lエンジンにニッケル水素バッテリー組み合わせ2WD車のみだったが、次期型は2Lエンジンと高効率＆コンパクトのリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、メカニズムの配置スペースに余裕ができ、4WDユニットも設定できるようになる。

　全車CVTとの組み合わせで商品ラインアップを構築することで、従来ハイブリッド車の販売構成比は全体の30％にとどまっていたが、次期型では60％以上を目指す方針だ。

　5ナンバーの標準タイプと3ナンバーのエアロバージョンは内外装のデザイン、シート、内張のクオリティに差をつけ、上質で押し出しのよい、フロントマスクで違いを明確にする。3ナンバー車はワイドフェンダー＆前後バンパーで全幅を40mm程度広く取ると同時に、タイヤサイズもインチアップして走りのポテンシャルアップを図った仕立てとする。

　装備面ではハンズフリーのオート開閉スライドドアや、ディスプレイオーディオの標準装備などでより充実させる。ディスプレイオーディオは現行9インチからハリアー同様に12.3インチの大型画面に拡大することで、見やすさと利便性を高める。安心＆安全パッケージの「トヨタセーフティセンス」は最新のデバイスを採用、高度な検知機能を盛り込み標準装備する。

　現行モデルは2020年12月の登録実績でヴォクシー：6114台、前年同月比19.8％増、ノア：3590台、同20.4％増、エスクァイア：1229台、同58.6％減と、ヴォクシー／ノアは好調だが、エスクァイアは激減状態となっている。こうしたことから、2021年末までにまずエスクァイアを廃止し、ヴォクシー＆ノアを継続、その後の状況を見ながら、両モデルの統合＆世代交代の時期を探るものと思われる。

■販売の現場が語るノアファミリー世代交代の裏側

●証言1：首都圏カローラ店営業担当者
　ノア3兄弟は扱い店が1本化されたのだから、ひとつのモデルに統合するのが自然である。これまでの経緯を見ると最初にノアが発売になり、こちらをベースにヴォクシー、そしてエスクァイアをそれぞれ派生させた。したがって統合する場合は最初に発売になったノアとするのが、これまでのトヨタの考え方であるから、その通りにすると予想している。

　ただ現実の売れ方は３ナンバーサイズのヴォクシーが最も多いので次期型の新型ノアでは３ナンバー車はヴォクシーのZSのコンセプトを引き継ぎ、５ナンバー車はノアの標準車をベースに世代交代すると予想している。

●証言2：首都圏ネッツ店営業担当者
　現行モデルでは3兄弟の中で圧倒的にヴォクシーがトップセラーだから、ノアに１本化されるにしても、ヴォクシーの売れ筋である特別仕様車「ZS 煌」のデザインコンセプトを何らかの形で引き継いだ世代交代をすると思われる。

　エスクァイアは最近ほとんど売れていないので、2021年中に廃止し、ヴォクシー＆ノアがフルモデルチェンジするまで販売が継続されるとみしている。

【画像ギャラリー】ノア3兄弟特集！アナタはどの子がお好みですか？