これぞライズの対抗馬!? ホンダの小型SUV「WR-V」こそ日本導入を!!

 SUV販売No.1のトヨタ ライズの対抗馬になれる? ホンダの小型SUV「WR-V」に熱視線!!

 ホンダは、国内向けのモデル以外にも多彩な海外専売車を多数持っている。なかでもバラエティが豊富なのはSUVだ。日本ではコンパクトなヴェゼルとCR-Vを展開しているが、実はヴェゼルよりもひと回り小型なSUVもホンダにはある。

 本稿ではブラジルやインドで販売されるコンパクトクロスオーバー「WR-V」を紹介していきたい。

文/永田恵一 写真/編集部

【画像ギャラリー】本文未掲載写真も!! ブラジル&インド販売の小型SUV、ホンダ WR-Vを見る!!


■ライズと同等? WR-Vはヴェゼルより小型なSUV

ブラジルとインドで販売されるホンダ WR-V。ヴェゼルよりもひと回り小型のSUVだ

 WR-Vは、2016年11月にブラジルでおこなわれたサンパウロモーターショーで市販車が発表され、翌2017年3月からブラジルはホンダがサンパウロ州に持つスマレ工場生産、インドはラジャスタン州のタプカラ工場生産という現地生産の形で発売された。

 車名のWR-Vは、(W)ウィンサム=英語で魅力的な、愛嬌のある、(R)ランナバウト=英語で走り回る、(V)ヴィークル=乗り物の略である。

 シルエットやインテリアから想像できるように3代目モデルとなる先代フィットをベースにしたコンパクトクロスオーバーだ。

 現行フィットのプラットホームは先代フィットと共通ということもあり、WR-Vは現行フィットクロスターの先行市販車的な存在ともいえる。

 ボディサイズは、現在のブラジル仕様で全長4068mm×全幅1734mm×全高1599mm、ホイールベース2555mmで、ホイールベースは先代と現行フィットの2530mmより最低地上高を高めた分なのか少しだけ長い。

■SUVの肝となる最低地上高はフィットクロスターを上回る

SUVで重視される最低地上高はフィットクロスターよりも大きい

 クロスオーバーでは重要な要素で、WR-Vの見るからに高い最低地上高は、クロスオーバーとしては余裕の合格点となる188mm(FF)を確保している。

 これはインド仕様の初期モデルでタイヤの外径がフィットクロスターの185/60R16より12mm大きい195/60R16を履くためか、フィットクロスターのFF/160mm、4WD/155mmに対しても高い。

 エクステリアは、フロントマスクやテールランプの変更、樹脂製のオーバーライダーやルーフレールの追加などによりクロスオーバーらしいボリューム感あるものとなっている。それに対してキャビンとインテリアは、広さやシートアレンジを含めて先代フィットと大差ない。

内装はお世辞にも高級感があるとはいえないが、ラフに使うSUVならこれもアリだろう

 パワートレーンは、ブラジル仕様がCVTと組み合わされる1.5LガソリンNAエンジン(エタノール燃料にも対応し、ガソリンを入れた際の最高出力&最大トルクは115馬力&15.2kgm)。

 インド仕様は5速MTと組み合わされる1.2LガソリンNA(同90馬力&11.2kgm)、6速MTと組み合わされる1.5Lディーゼルターボ(同100馬力&20.4kgm)と、インド仕様は意外にもMTだけの設定で、駆動方式はブラジル仕様、インド仕様ともにFFのみとなる。

■注目の価格はブラジル仕様で約164万円から! 日本導入はある?

小型SUVとはいえ、後席の足元空間もしっかりとられている

 注目の価格は、ブラジル仕様が8万5100レアル(約164万3000円)~9万6600レアル(約186万5000円)。

 インド仕様は、1.2Lガソリン車/85万5338ルピー(約119万8000円)~97万5337ルピー(約139万9000円)、1.5Lディーゼルターボ/97万9900ルピー(約140万5000円)~109万9900ルピー(約157万7000円)だ。

 インド仕様は1.2Lガソリンと1.5Lディーゼルターボの差額が20万円ほどと小さい点も興味深い。

*   *   *

 現行フィットからクロスオーバーとなるクロスターが加わったため、WR-Vが日本に導入される可能性はほぼないだろう。

 ただ、フィットクロスターとWR-Vを比べるとクロスオーバーらしいのはWR-Vであることが明らかだ。

 それだけに、フィットクロスターでもう一声欲しい最低地上高をWR-Vと同等にするか、オプションなど何らかの形でWR-Vと同等に高められるようになると(ついでにオフロードに対応したタイヤも付くとなおいい)、フィットクロスターのキャラクターがより明確なものとなるのではないだろうか。

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