スバル車は売る時お得? 買い取り額が高い理由とは

2021年3月24日 / コラムコメントする

先代レヴォーグは旧型となっても高水準の買取額!

■スバルレヴォーグ1.6GT-Sアイサイト（旧型）　新車時価格313万5000円
2年落ち買取価格：200万円（残価率63.7％）
3年落ち買取価格：183万円（残価率58.7％）
5年落ち買取価格：133万円（残価率42.4％）

　続いては、2020-2021の日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたステーションワゴンのレヴォーグ。現行型は登場したてなので、2014年～2020年まで販売された初代モデルで買取価格を算出した。

　ライバルとして、ピックアップしたのは2019年に登場したばかりのカローラツーリングだ。初代レヴォーグは日本のステーションワゴンブームを巻き起こしたレガシィツーリングワゴンの後継車として2014年に登場した。

　日本の道路事情に合わせたサイズのボディに1.6Lそして2L水平対向4気筒ターボそして最新鋭の運転支援システム、アイサイトを搭載した快速ステーションワゴンとして人気を博した。

　買取価格を調べたのは、中古車でも流通台数の多い1.6Lターボを搭載し、サスペンションにはビルシュタインサスを採用したGT-Sアイサイト。2年落ちの買取価格は200万円で残価率63.7％。

　そして3年落ちは183万円、残価率58.7％と高水準をキープしている。5年落ちでも買取価格は133万円、残価率42.4％と下がり幅が小さいのが特徴だ。世代交代して、旧型となってもレヴォーグは高い残価率を示している。

「フィールダー」の名称から改名されたカローラツーリング。新型レヴォーグの荷室容量がVDA方式で492L（カーゴフロアボード上部）に対し、カローラツーリングは392L

■トヨタカローラツーリングハイブリッドW×B　新車時価格299万7500円
2年落ち買取価格：185万円（残価率61.7％）

　一方のカローラツーリングはハイブリッド車の最上級グレード、W×B（ダブルバイビー）で算出した。まだ新しいモデルなので、2年落ちしか算出できなかったが、買取価格は185万円で残価率は61.7％となった。カローラツーリングはまだ登場したての現行モデルにもかかわらず、旧型レヴォーグに残価率でわずかながら差を付けられている。

　人気を考えるとこの差は年を追う事に開いていくと考えられる。現在は下火となっているステーションワゴンだが、このカテゴリーにおけるスバル車の人気は続いているのだ。

先代ハリアーよりも買取額が高い驚きの先代フォレスター

2012年発売の先代フォレスター。2LのNAエンジンに加え、現行型にはない最高出力280psの2Lターボエンジンを設定

■スバルフォレスターXTアイサイト（旧型）　新車時価格312万8760円
3年落ち買取価格：197万円（残価率62.9％）
5年落ち買取価格：149万円（残価率47.6％）

　そして現在人気のSUVを見てみよう。国内で販売されているスバル車のなかで最も高い悪路走破性を実現したフォレスターだ。

　SGPを採用した現行モデルは2018年に登場しているが、年式の進んだモデルの買取価格を出せないので、2012年〜2018年まで販売されていた旧型モデルで買取価格を調べた。

　最高出力280psを発生する2Lターボエンジンや自然吸気車には6速MT車を設定するなど現行モデルにはない魅力をもつ。買取価格を調べたのは、パワフルなターボエンジンを搭載したXTアイサイト。3年落ちの買取価格は197万円、残価率62.9％。5年落ちでも買取価格149万円、残価率47.6％と世代交代した旧型モデルとは思えないほどの高い残価率となっている。