クルマを走らせるのに重要な部品の一つがトランスミッションだ。エンジンの動力を適切にタイヤに伝え、快適性はもちろん燃費にも大きく影響する部品だ。
大きく分ければMTとATとなるわけだが、ATはトルコンATやCVT、デュアルクラッチに分けることができる。それぞれクルマの適正やメーカーのコンセプトに合わせて組み合わされている。
それぞれに進化を続けているわけだが、方式としてもっともすぐれているのはどれなのだろうか？ 鈴木直也氏に考察してもらった！
文／鈴木直也、写真／ベストカー編集部、Toyota、Nissan
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