タント、ベルランゴ…クルマ好きでも満足できるスライドドア車 5選

■５位／まさか！ のアルファード

　「ええっ!?」っと思われたクルマ好きも多いだろう。アルファードは、いわゆるエンスー好みとは対極に位置する大型ミニバン。エンスー最大の敵と言っても過言ではないのだから。

　現行型アルファードが登場した時は、そのデザインのインパクトに衝撃を受け、感服した私だったが、走りはまったく物足りなかった。オラオラ顔の割には、ハイブリッドでもガソリンでも絶対的なパワーが足りずにオラオラできないし、なによりボディ剛性が足りない。このクルマは、走りの楽しさなんかどうでもよく、ひたすら見た目の威圧感と室内のゴージャスさだけを追求している……と認識した。

　しかもゴージャスなのは装備だけで、ボディ剛性不足により、乗り心地もあまりよくない。こんなクルマに乗っている日本のVIPたちはカワイソーだな（2列目でも）、とすら思っていた。

　しかし今年、久しぶりにアルファード（ハイブリッド）に乗ってビックリ。印象が大幅に変わっていた。ボディはしっかりしているし、ハイブリッドのアクセルレスポンスも妙にいい。ちょっとコーナーを攻めてみても、驚くほど安定している。いつのまにこんなクルマになっていたんだ!?　結構走りが楽しいぞアルファード！　だからって、エンスーは買わないと思いますが……。

■４位／かわいくてホンワカしたムーヴ キャンバス

　これまた「ええっ!?」な選択だろう。軽トール／ハイトワゴンなら、N-BOXの評価が圧倒的に高いし、売れ行きもダントツだ。なぜクルマ好きに勧めるのがN-BOXじゃなく、ムーヴ キャンバスなのか？

　実はN-BOXについては、私は評価を保留している。確かに広報車両の乗り味は凄まじく良かったが、ディーラー試乗車は足まわりがフニャフニャで、ぜんぜんよくなかったのだ。同じく自動車メディア関係者で、ディーラー試乗で「全然違う！」とガッカリしたという人が他に一人。それだけでは断定できないものの、保留なのです。

　だから、というわけではないですが、いっそスライドドア車に乗るならば、これくらいホンワカした選択も、エンスー的にアリなのではないだろうか？　ムーヴ キャンバスの見た目は超ホンワカしているが、走りも実にホンワカしている。ただ、N-BOXなどのハイトワゴンより全高が10cmくらい低いので、重心はそんなに高くない。

　見た目のかわいさも、エンスーにとってはハードルが高いだろう。しかしクルマ好きたるもの、変化を恐れてはイケナイ！　せっかくなら、これくらいの落差を経験してみようじゃないか！　子どもが大きくなって、車内でおしめを替える必要がなくなったら、またキリッとしたクルマに乗り換えればいい。ムーヴ キャンバス、すっごく癒されるよ～。どうしてもムーヴキャンバスがダメなら、ワゴンRスマイルもいいと思います。

■3位／DCTのダイレクトな変速が味わえるフリードハイブリッド

　フリードの走りは実にしっかりしている。コンパクトなのでミニバン的な重ったるさもほとんど感じず、軽快に走ってくれる。しかもハイブリッドモデルは、ATがDCT！　DCTだけにダイレクト感は高いし、CVTじゃない段付きミッションというだけで、クルマ好きには超ウレシイ！　

　このホンダDCT、先代フィットで登場した当初はリコール連発だったが、今はもう大丈夫！　当時に比べるとDCTの変速タイミングが少しゆっくり目になってるけど、私はぜんぜん気になりません。しかも、このハイブリッド用DCT「i-DCD」は、間もなく絶滅する。先代フィットと先代ヴェゼルという仲間たちは、モデルチェンジですでに消えた。残るはフリードハイブリッドだけ。買うなら今のうちだ！

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