トヨタは2021年12月、一気に16車種ものEVを発表したが、そのなかで、後方に置かれつつ注目度が高かったのが、「コンパクトクルーザー」だ。そのデザインは、生産が終了したFJクルーザーを彷彿とさせた。
FJクルーザーは、ランクル40系をモチーフとしつつ、ランクルプラド（現行）をベースに、未来的かつオモチャ的なデザインにまとめたモデル。もともと北米向けだったが、日本でも逆輸入車人気が高まったことから、トヨタが国内への投入を決定。2010年から2018年まで販売されていた。
FJクルーザーは、4リッターのV6エンジンを搭載していた。車両重量は1950kgあり、JC08モード燃費は8.0km/L。実燃費は5km/L強と厳しかったが、EV化さればゼロエミッション。もともとSUVタイプはEVに向いているし、実現性は十二分だ。
いずれにせよ、コンパクトクルーザーのキモはデザインにあるわけだが、その評価はいかがなものか。
文／清水草一
写真／TOYOTA
![[新型フリード]に対する元ホンダ社員のギモン……ホンダ独自の[センタータンクレイアウト]は新型フリードで採用されるのか？](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/04/18233853/FREED-FF-231126-SO-1-600x481.jpg?v=1713451134)
![ランクル250にも負けてない……2024年秋の日本導入が待ち遠しいスバル[新型フォレスター]！ ワイルドな[ウィルダネス]もぜひ日本に導入して～！](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/04/19184249/a11b4bb3ba448d1fa402ac3dc62cc91f-16-600x430.jpg?v=1713519770)
![3列シートのマツダ[CX-80]発表！ CX-60と違うのはめちゃ長い全長と6＆7人乗り 日本発売は2024年秋頃！](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/04/18202911/08-gallery-static-cx80-large-1-600x411.jpg?v=1713439752)
コメント
コメントの使い方