トヨタ ノア／ヴォクシーに日産 セレナなど5年後の残価が一番高いのは!?

■モデルで大きく異なる買取価格！ 5年落ちの残価率はいかに？

　まずは、トヨタノア/ヴォクシーから。ノアのガソリン車のエアログレード2.0Siの買取価格は約192万円で新車からの残価率は74.7％。そしてハイブリッド車のSiの買取価格は約217万円で残価率は71.6％となっている。

　続いてはヴォクシー。ガソリン車のエアログレード2.0ZSの買取価格は約177万円で残価率は約68.8％。そしてハイブリッド車のZSは約247万円で、残価率は79.3％となった。ガソリン車ではノア、ハイブリッド車はヴォクシーの残価率が高いという結果となった。

　続いては、ホンダステップワゴン。1.5Lターボエンジンを搭載したホンダセンシングの買取価格は142万円で残価率は約57.7％。ハイブリッド車のスパーダGホンダセンシングの買取価格は約216万円で残価率は約70.6％となった。やはり、人気薄の標準車のターボエンジン搭載車の残価率はかなり低くなってしまうようだ。

　そして、フルモデルチェンジしたばかりの日産セレナ。2017年式だと2Lエンジン車しかないが、エアログレードのハイウェイスターGの買取価格が約161万円、残価率は約57.7％とステップワゴンのガソリン車同様にかなり低くなっている。

　いっぽう、e-POWERは2018年に追加されているので、2018年式のe-POWERハイウェイスターVの買取価格は約250万円で、残価率は約79.3％だった。これが1年進むと、大体ノアと同じ約72％程度になるのではないだろうか。

　こうして見てみると、やはりノア/ヴォクシーは人気が高くガソリン車、ハイブリッド車ともに圧倒的に高いことがわかる。新車の納期が1年以上となってもノア/ヴォクシーを欲しいユーザーが多いのも納得だ。

　そのいっぽうで、セレナやステップワゴンのハイブリッド車は健闘しているものの、ガソリン車の残価率の低さが目立つ。この2車種を購入するならばハイブリッド車一択となりそうだ。

　国産売れ筋ワゴンで人気のボディカラーは白（パール系）と黒だ。この2色が圧倒的で、そのほかだと査定は下がる傾向があるので注意したい。装備面では、リア両側パワースライドドアをはじめ、ナビゲーション、リアエンターテイメントシステムといった快適装備が査定に大きく影響される。

　新型セレナは豪華仕様のルキシオンにプロパイロット2.0を搭載しているが、車両本体価格が他のモデルと比べても高いので、売れ筋となるのはe-POWERのハイウェイスターだろう。このクラスは人気のグレードやボディカラーを外すと大きく査定ダウンにつながるので注意したい。