2023年4月、お別れしたと思っていたホンダ「オデッセイ」が、2023年冬に復活する、と報じられた。オデッセイがいない、いまのホンダラインアップにおいてもっとも高級なモデルは、シビックもしくはステップワゴン。どちらも装備によっては高額にはなるのだが、「フラグシップ」とか「高級車」というには無理があり、オデッセイの復活で、ホンダの国内高級車市場が死守されるかたちとなる。
ただ、そのオデッセイに関しても、格上げされたとはいえ、ホンダの高級車としていまいち、と感じている人は少なくないのではないだろうか。ホンダのフラグシップミニバンといえば、かつてあった「エリシオン」だが、ホンダはオデッセイを格上げし、エリシオンを廃止する道を選んでおり、また2021年には長くホンダのフラグシップを守ってきた「レジェンド」も廃止している。ホンダは日本の高級車市場を諦めてしまったのだろうか。
文：吉川賢一
写真：HONDA
コメント
コメントの使い方ホンダの高額車には高級車を求める人達が思う高級感がないから売れないのよ
高級感以外で買ってる人が多い
私は二十数年ホンダのFFtypeR系やS2000シリーズを乗って来ましたがFK8を最後に他社へと撤退しました。
潔くとっととエンジンカー辞めてな～。
今更化石燃料車新開発とかすんなよ。
ホンダデザイン迷走中…
今のホンダ車見ても「あ、ホンダ車だ」ってデザインのコンセプトが全く無い。
どこか他のメーカーで見たような車ばっかり。
賛否はあると思うが、自分はRCオデッセイや、同時期のフィットやジェイドは一目でホンダだと分かる共通デザインだった。（吊り目デザインは好き嫌い分かれるとしても…）
個人的には吊り目デザインを更に鮮麗した方向で行ってほしかった…
車なんてデザイン次第
国内のホンダとかもうN-BOXとフリード専売でいいんじゃね？中華モデルにそこまで需要ある？
またホンダ叩き記事かと思ったけど違った。
素晴らしい記事だね。全くその通りだと思う。
日本のホンダは終わりましたね。私はホンダの車が一番好きでしたが、期待はしていないですね。今、卵型の後期のインスパイアに乗っていますが、中古のホンダ車で十分です。今の現状に呆れています。