■日本にはない直6、3.3Lガソリンもある！
今回試乗したCX-90はラージアーキテクチャ用パワーユニットで、CX-60に搭載されて日本国内でも味わうことができる。一方、国内向けには搭載のない直列6気筒3.3Lガソリンターボが北米向けCX-90には搭載されている。
残念ながら今回は試乗することができなかったが、345ps、51.0kgmを発揮する直6ガソリンターボにはぜひ乗ってみたい。
●マツダCX-90（北米仕様）主要諸元
・全長：5100mm※
・全幅：1994mm※
・全高：1745mm※
・ホイールベース：3120mm※
・車両重量：2380kg
・エンジン：直列4気筒DOHC PHEV
・総排気量：2488cc
・最高出力：189hp/6000rpm
・最大トルク：25.4kgm/4000rpm
・モーター出力/トルク：173hp/27.5kgm
・トランスミッション：8速AT
・Fサスペンション：ストラット
・Rサスペンション：ダブルウィッシュボーン
・タイヤサイズ：275/45R21
・車両価格：4万7445〜5万6950ドル
※北米仕様のインチ表記を換算した数値
コメント
コメントの使い方CX-60は単純に発売を焦り過ぎたと思います。
急かされまくるほどに開発は遅れましたが、それでも煮詰め不足で出すよりは、もう少し待たせた方が良かったはず。
最も時間と手間と人員がかかりますが、しかし最も重要な走曲止の躾け。そこを蔑ろで出すなんてMazdaらしくなかった