兵どもが……大胆に登場も儚く散ったインプレッサ、レガシィほかスバルの派生車・特別限定車たち

■せっかくの4気筒を活かせないまま、トンビに油揚げを……。スバル ヴィヴィオ ビストロ（1995～1998年）

●往年の欧州車をイメージしたマスクの持ち主

　スバルのヴィヴィオ ビストロは1995年に登場した「レトロ顔の軽自動車」。

　クラシック顔が好評でしたが、せっかくの4気筒エンジンなのに（軽自動車は3気筒の場合が多いのです）、エンジン音がうるさいのはちょっとざんねんでした。

　しかしそれ以上に、スバルがこのクルマに対し、さほど手をかけなかったため、後にダイハツにコンセプトを上手にマネされ、ビジネス的な“おいしいところ”をさらわれてしまったのが、実はいちばんざんねんかもしれません。

・発売年月：1995年11月
・エンジン種類：直4 SOHC
・総排気量：658cc
・最高出力／最大トルク：48ps／5.6kgm
・全長／全幅／全高：3295×1395×1375mm
・車両重量：690kg
・諸元記載グレード：ビストロ

●ざんねん度：★★★★☆

■商業的には失敗作だがフォレスターやXVはコレがあったからこそ？　スバル インプレッサ グラベルEX（1995～1996年）

●クロスカントリー車風の意欲的モデル

　こちらは、初代スバル インプレッサスポーツワゴンWRXの最低地上高を上げ、フロントにガードバー、リアにはスペアタイヤを装着したモデルです。

　クロカンっぽい雰囲気でありながらインプレッサWRXと同じ強力なターボエンジンを搭載する……という意欲作でしたが、そのコンセプトは当時は受け入れられず、生産台数わずか1313台で終了してしまいました。

　でも今にして思えば、後のスバルXVやフォレスターの登場に一役買ったモデルだったのかもしれません。

・発売年月：1995年10月
・エンジン種類：水平対向4気筒 DOHC+ターボ
・総排気量：1994cc
・最高出力／最大トルク：220ps／28.5kgm
・全長／全幅／全高：4595×1690×1470mm
・車両重量：1310kg
・諸元記載グレード・グラベルEX（MT）

●ざんねん度：★★★★☆

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